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当局部地基的压缩层为复合土工格栅土或透水性强的碎石土时，施工期沉降量随荷载的增大而增大，工程完 工后沉降量基本确定。当局部古墓为饱和粘土或细颗粒复合土工格栅粘土时，加荷后沉降非常缓慢，工程完工后 沉降仍在继续.有的会持续几十年甚至几百年，这对以后的建设项目的使用带来不利影响。 钢塑土工格栅排水通道的常规方法是：将填充复合土工格栅的主管打入可压缩游泳地层，然后抽出钾管，将 复合土工格栅柱留在地层中，复合土工格栅排水邀请的直径为O..15­0.6m，排水通道间距为1.5­8m，但是，土工 格栅排水管的使用容易出现以下问题： (1)在复合土工格栅排水道与土壤的交界处，土壤颗粒容易进入复合土工格栅的孔洞，然后使用复合土工格 栅..粘合，使水进入排水通道。 (2)复合土工格栅排水通道在不规则周期内局部地基产生横向剪应力时，容易变形破坏。 复合土工格栅降低公路辐射应力： 在实际使用中，高速公路承受集中荷载时，应力分布沿力的作用点沿不同方向辐射.在载荷p的作用下，土壤 处于大约等于17的张力范围内.土壤离地表越近，应力就越大。在大于17°的区域，土壤承受压力。在公路下铺设 复合土工格栅时，公路下、公路两侧17°范围内的复合土工格栅处于受拉状态，超过该范围的复合土工格栅的压应 力主要起到夹持中间复合土工格栅的作用。

 



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钢塑土工格栅特性：
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。

 



钢塑土工格栅适用情况和作用

1.一般软基处理填高大于4米时采用。

2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。

3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。

4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.

5.加固路基，防止断裂




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