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龙江家具展将于3月17日举行 年轻化设计是主打第31届国际龙家具展览会和第21届亚洲国际家具材料博览会(AIFME)、亚洲家具联合会第19届年会暨亚洲家具发展与合作(龙江)峰会新闻发布会在龙江镇政府三楼会议室成功举行,会上公布了两大展会将于3月17-20日分别在顺德龙江前进汇展中心和亚洲国际家具材料交易中心举行,亚洲家具联合会第19届年会暨亚洲家具发展与合作(龙江)峰会将于3月17日盛大举行。届时,来自国内和全球各地的家具业参展商、经销商、采购商及同仁将齐赴盛会,共同见证、分享“两展一会”的盛况。
设计迎合中小户型 趋于年轻化
据介绍,第31届龙家具展览会分设民用展区、办公展区、材料展区、电商代工企业专区,共有参展企业430家。本届展会特色明显,适合中小户型和迎合80、90的消费观念,时尚简约、富有设计感、性价比高的北欧风格系列、现代两厅整体家具系列将是本届民用展区的大亮点;为迎合现代、简约、小空间的办公环境打造的现代简约办公系列将是办公展区的亮点。在互联网+年代,电商代工企业展区将推出一批着力解决电销家具安装、运输、价格三大节点问题,针对网销群体的喜好、消费习惯、价值思维的产品,为电商企业开拓市场,创造竞争优势。本届参展企业在新品开发上思路清晰,紧贴市场、精准定位,将大大展会的活力和成交额,体现国际龙家具展作为新品发布平台和交易平台的作用,突出“新锐品牌平台、引领刚需家具走向”的展会定位。
精选参展企业 加大对省外优质经销商邀请
有鉴于 提出的楼市去库存和推进新型城镇化的趋势,第三十一届龙家具展览会在招商定位方面实行淘汰一批、引进一批、一批的策略,对市场反应慢、开发能力不足的企业进行淘汰,引进一批蒸蒸日上、锐意开拓创新的企业,推动一批原参展企业调整产品风格、紧贴市场、形象、挖掘和推动新产品开发、贴近消费主题、推动适应中小户型、中产消费,迎合80、90消费观念的新品开发,适应新形势,开拓新市场。
本届展会加大了对“一路一带”沿线 和新兴经济体 的宣传投入,加大国内三、四线城市优质经销商的邀请,为参展企业对接和打开具潜力的增长市场提供平台。
值得一提的是,据组委会介绍,为迎合家具市场的发展要求,从今年起,一年两届的国际龙家具展春季3月举办的时间不变;秋季的举办时间从9月调整提前到8月举行。由于往年9月展会结束后,马上就是国庆黄金周,许多参展商和采购商都认为时间提前一些对市场开拓更有利,组委会经广泛征询意见后,作出时间调整的决定。
同期举办的第21届亚洲国际家具材料博览会,将于顺德龙江亚洲国际家具材料交易中心举行,该迄今已成功举办了20届,是目前中国连续办展时间长、专业、独立的家具材料展会,被业界誉为“中 具材料 展”。本届展会将更加注重展览内容的多元化、专业化,致力为家具产业上下游企业对接创造更多机遇。
亚洲家具联合会年会落户龙江 助力龙江推向国际化
会上,龙江镇政府和亚洲家具联合会会长单位中 具协会签订战略合作协议,未来三年的亚洲家具联合会年会亦将在龙江举行。
2016年亚洲家具联合会年会落户龙江镇,符合龙江家具“引进来、走出去”的战略规划,也是龙江镇政府整治家具行业取得阶段性成果后的一次乘胜追击和再次发力,在龙江新一轮经济发展中将发挥重要的示范龙头作用。
亚洲家具联合会年会将助力龙江家具品牌推向国际化的领域,实现世界范围的交流和学习,为多边贸易的共赢互利奠定更坚实的基础,带动龙江家具行业走向一个更加广阔的平台,创造更加辉煌的成绩,实现历史性突破。通过这个国际平台,对进一步提高龙江家具和家具材料在国内外的知名度、城市品位形象与核心竞争力、打造龙江的国际城市名片以及推动龙江乃至顺德家具上下游、全产业链的转型升级有着重要的历史意义和推动作用。
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(三)确定各项资源动因将各资源库中所汇集的资源价值分配到各作业成本库中各种资源项目的资源动因,如表2。1.工资费用的分配,如表3。2.动力资源耗费的分配,如表4。3.折旧费与办公费的分配,见表5。折旧费和办公费的分配省略了各项作业专属资产价值及折旧和提取的方法。每项作业使用专属资产的价值不一样,折旧和提取的方法也不尽相同。表中数据是遵照汇集资源库时的明细账来开展分配的(见表6)。
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(四)业务范围:
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第五,存储。储煤仓,为调节产,运,销之间发生的不平整,保证矿井和运输部门正常和均衡研发设计而设定的有一定容量的煤仓,接受制造特定产品煤炭,保证能顺利出厂。遵照以上活动,绘制煤炭加工作业流程图如图1。所以,有关于煤炭加工成本核算来说包括如下作业:受煤,筛分,破碎,选煤,存储,大致管理共6项作业。为每项作业分别设立作业成本库,用于归集各项作业实际消耗的资源。
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炼焦煤两种产品成本汇总表通过公司里头原始会计的资料,可以得到表12。由表12可以得出在产品的总成本中,直接材料成本所占比重***,为65%。考虑到与本文核算初衷关系不大,剔除其影响,考虑各作业间的关系。物流的总成本占作业成本的40%,而那些成本在未单独核算物流成本之前是分散计入设 产成本,终归集入产成品成本的。不对物流费用单独核算,就不可分清成本费用上涨的真正原因。4.动力煤在成本管理中也就不可寻求降低成本的真正途径,不利于成本的控制与管理。