汽车冲压件的选材原则
在选择材料时,首先根据汽车冲压类型和使用特点,来选择具有不同力学性能的金属材料,以达到既能保证产品质量,又能节约材料的目的。
通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则:
a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求;
b所选材料要有较好的工艺性能;
c所选材料要有较好的经济性。
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1.冲压时产生翻料、扭曲的原因
在级进模中,通过冲切冲压件周边余料的方法,来形成冲件的外形。冲件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时,由于冲裁间隙的存在,材料在凹模的一侧受拉伸(材料向上翘曲),靠凸模侧受压缩。当用卸料板时,利用卸料板压紧材料,防止凹模侧的材料向上翘曲,此时,材料的受力状况发生相应的改变。随卸料板对其压料力的增加,靠凸模侧之材料受拉伸(压缩力趋于减小),而凹模面上材料受压缩(拉伸力趋于减小)。冲压件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以冲裁时,压住且压紧材料是防止冲件产生翻料、扭曲的重点。.
冲压件
主要措施有:
1)在工件上设置加强筋。在折弯上按加强筋会使折弯零件的回弹变得更加困难,从而提高折弯零件的尺寸精度和折弯零件的刚度。
2)使用弹性系数大、屈服极限低、机械性能稳定的材料。
3)弯曲v形零件时使用校正(校正)折弯。
4)弯曲u形零件时,冲压模具使用较小的间隙。
5)坯料在烧制前先退火,增加可塑性。
6)使用小冲压圆角半径,以防止性能和工件破裂。
7)凸、模结构上的方法3360弯曲的U形英寸,冲压和上板使用半径约为20t的圆柱面,T是材料厚度),折弯后用下半部分抵消折弯的反弹。或者,使u形折弯的凸模为双向倾斜。折弯材料厚度大于0.8mm,塑性好的话,冲压成型可以做成下图所示的形状。
8)对于折弯半径较大的圆弧折弯,可以使用拉动过程。
9)使用比实际需要的折弯力大得多的力,在折弯过程中制作矫正性折弯。
五金冲压件是现代应用广泛的冲压配件产品,其实生活中五金冲压件是随处可见的,但是很多人都不知道,例如汽车外壳、汽车底盘、汽车散热片等都属于汽车五金冲压件产品。而一些电子、电器行业也都有五金冲压件的应用,因此五金冲压件可以说应用及需求量都很广泛,尤其是汽车制造行业。
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