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物流业是融合运输业、仓储业和息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。兴和县作为晋、冀、蒙三省（区）的交界带，自治区的南大门，中西部开发的桥头堡，交通便利，区位优势明显。该县借力于、自治区和我市有关发展现代物流业的优惠政策，抓住战略机遇，启动建设了集煤炭仓储加工、物流配送、产业延伸为一体的综合物流产业园区。记者从5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上获悉，该园区从2011年11月正式运营以来，已有100多家企业注册入园，连续运营的有30多家。凭借区位优势做大煤炭物流 韩宇是兴和县大库联乡的一位养车专业户，常年养大车跑运输。“常言道，靠山吃山靠水吃水，我们兴和县交通方便，靠路跑运输是个赚钱的活。我养了快10年的大车，每年的收入都不错，现在有了存款，还住上了楼房。”韩宇话语间流露出养车发家致富的喜悦。 长期以来，兴和县以运煤、贩煤跑运输发家致富的人比比皆是。据不完全统计，该县因煤获得上亿资产的就达上百人。物流大军不仅带动了当地的运输业，也成了拉动地方消费的主力军。据该县提供的一则数据显示：26万常住人口中，常年从事运输行业的就有6万多人，至少10万人受益于交通运输业。兴和县距北京240公里、大同120公里、鄂尔多斯400公里、锡林郭勒460公里，与三大港口天津、秦皇岛、曹妃甸只有500多公里。集张铁路、京藏G6高速、京新G7高速、110国道和在建的京呼高铁穿境而过。

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   公司成立20年来，始终坚持“发展集约经济，建设现代物流”的企业主题，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之道。2001年，在全省同行中率先通过IS国际标准质量管理体系认证；2002年，对运输车辆全部安装使用“电子行车记录仪”；2005年，开发并建成“息技术运营管理系统”；2009年，引进GPS卫星定位系统和开发第二套息技术运营管理系统（ERP）；2010年，建立并推广全国客服呼叫中心，系列举措为对接物联网、推广条形码、卫星导航、通技术等，实现智能化管理奠定了坚实的基础，为公司保持平稳较快发展提供了强大的发展后劲。

   长期以来，公司始终坚守“便捷、快速准点、热情礼貌、诚实守”的服务理念，着力打造企业文化及服务品牌，取得了显着的成效，得到了社会各界的广泛赞誉。2004年，“佳宜”商标被认定为福建省着名商标；2009年2月，“佳宜”字号获得福建省企业知名字号认定，同年4月，“佳宜”商标被工商总局认定为。公司先后获评全国五一劳动奖单位、全国创先争优先进基层党组织、全国模范劳动关系和谐企业、全国模范职工之家、全国企业工会工作红旗单位、全国厂务公开民主管理先进单位、全国抗震救灾重建家园工人先锋号、全国就业与社会保障先进民营企业、全国民营企业思想政治工作先进单位、全国民营企业文化建设先进单位、中国物流诚企业、全国企业文化案例单位等10项全国荣誉。

 物流公司将继续坚持“做实、做强、做大、做久”的发展战略，秉承“客户至上、服务社会”的企业宗旨，竭诚为广大客户提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。

 物流针对投递揽收与分拨配送环节的 车辆需求，快递企业提出自己的看法。而提高物流行业的集约度和专业化，也有赖于相关标准的制定。“比如从时限的角度，设定当日达、次日达、三日达、四日达、五日达的标准。”有物流企业代表对记者说，多考虑箱体和车辆的一体化，很多快件的破损、遗失都是快递员在车箱内作业时发生的，希望加强 车内照明、通风，确保运输环节的服务质量不拖后腿。曹瑞建议，车辆生产企业在与物流企业合作时，多针对城市物流设计车型。物流物流发展将对车企产生深远影响，城市物流运输车市场容量很大，有关统计数据显示，城市物流配送车辆从2006年的8万多辆增长到2013年的20多万辆。预计城市物流运输车保持稳定增长，2014年预计城市物流运输 车销量达到23.3万辆，到2020年达到36.1万辆，到2027年将达到45.6万辆。

   在城市物流运输车市场，封闭厢式车、一体式运输车是主要车型。据对物流市场有深入了解和研究的南京依维柯市场部总监马昶东介绍，城市物流行业门槛低，竞争激烈，90%的城市配送物流企业规模小、效率低、能耗大、资源浪费多。