重载齿轮承载大，受冲击力大，性要求高，使用时要求具有优良的耐磨性能，较高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，同时具有较高的抗冲击和抗过载能力。重载齿轮常用20CrMnMo等低碳合金结构钢制造，需要通过渗碳淬火热处理来满足其使用性能要求。
齿轮简单的渗碳热处理工艺是在渗碳后降温至淬火温度，经保温后直接淬火。采用此方法容易使材料晶粒粗大，脆性较大，工件组织应力大，只能承载强度较小的小模数齿轮。目前生产中20CrMoMn钢零件常用的工艺是在渗碳后先炉冷到550℃出炉空冷，随后重新入炉加热淬火。由于渗碳后需炉冷到一定温度才能出炉，出炉温度越低对工件表面减少氧化脱碳越有利，而炉温越低，工件降温速度也就越慢；另一方面，由于工件进炉淬火加热时需经过一段建立炉气碳势的时间，才能确保淬火后工件的表面质量。因此目前这种热处理工艺耗费时间较长。
针对现行齿轮热处理工艺耗能高，生产周期长等问题，上海热处理厂通过技术创新，研发出新的渗碳淬火热处理工艺。该工艺将渗碳、等温及淬火结合在一起，不仅简化了工序，缩短了工艺时间，减低了生产能耗，而且能有效控制重载齿轮渗碳热处理的各项技术指标。
热处理厂因为加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，主要是为了产品的质量考虑。也就是说，要想做好这个加工工作，选择和控制温度是很关键的。如果大家在加工的时候，选择的温度不够，加热的时间不够长，那么就会导致工件出现处理不好的现象，这不但可能破坏工件的性能，也可能会影响工件的美观。如果在加工的时候选择的温度太高，或者是加热的时间太长，就会导致工件加热过度，这会影响到工件的形状和性状，对其结构和表面质量不好。总之，大家要想在进行热处理的时候，在为了件质量考虑，就要根据工件情况和加工需求选择适合的温度，并控制好加热的时间。真空热处理小常识1． 真空炉处置钛合金时，不宜用氮气作为冷却气体，由于钛和氮在高温下反响，构成金黄色的氮化钛。2． 真空炉活动衔接有些悉数选用O型橡胶圈密封衔接，此有些均通水冷却。3． 工件在真空状态下淬火，应运用真空淬火油，此油具有较低的饱满蒸气压。4． 真空炉的保护应在真空或充纯氮状态下，防止平常不用时吸气，吸潮。
弹簧的淬火温度可根据弹簧材料的临界温度而定。淬火后弹簧材料的金相组织中,应无自由铁素体和渗碳体,以免导致不均匀变形或疲劳强度的下降。淬火加热时,应尽量防止氧化和脱碳。为了保证弹簧的质量,在<弹簧钢材的技术标准和各种金属弹簧的制造与验收技术条件中,对脱碳层的深度都有明确规定。
弹簧淬火宜在油中冷却,以避免变形和开裂。用尺寸较大的碳钢材料制造的弹簧,当要求不高时可用水冷。
同时采用正确的加热和冷却方法外,有时还采用专用淬火夹具进行成形淬火,这样可以减小变形量,例如板簧在弯板机上淬火,中、小型螺旋弹簧装在心轴上或专用夹具上进行加热和冷却。
亿和模具钢材有限公司在多年的 广东韶关DC53经营中以快捷、和完善的售后服务，赢得了广大用户的赞同。在 广东韶关DC53市场竞争日益激烈的本日，在发挥自身优势的同时,将借鉴成功企业的经验，不断完善自己,合理调整经营策略,力求适应 广东韶关DC53市场。 我们将坚持质量，信誉至上的宗旨，高层次、高质量、高标准服务于社会。依托完善的现代企业管理和质量体系及先进的质量检测手段，为中外新老客户提供超优质的 广东韶关DC53产品和服务!
热处理工艺早的史料记载见于《汉书。王褒传》中，我过明代科学家宋应星在《天工开物》一书中对热处理工艺已有记载。大量事实证明，我过曾是世界上发展和应用热处理技术早的 之一。但是长期的封建统治，阻碍了我过科学技术的进步，在异端相当长的时间内，我国热处理技术的发展处于停止状态，有的技术甚至失传。直至解放以后热处理技术在我国才重新迅速发展起来，出现了许多新工艺，新设备。但和当代世界先进水平比较，我国的热处理技术仍较落后。浅析热处理厂的工艺过程是什么热处理厂：热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。
