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和德国冷却系统的区别就像特斯拉和比亚迪电池理念的差别:能量密度和的矛盾,从使用上来说能量密度很重要,续航能力直接影响到用户的体验,而更深层次需求是的需求,两者都是理想选择,关键的是使用的过程中谁会让整个系统至上而下的、、升级。
随着汽车工业的发展,压铸也迎来了走上高端的机会,压铸和模具的冷却配套系统是支撑整条路线,可靠的保证。德国和的冷却系统都是不错的选择,但是两者一个偏左一个偏右,的压铸模具冷却之路应该延续我们老祖宗的智慧,走中庸之道,中庸是对度把握的。
我们应该根据不同的产品,选择不同的压铸材料,不同的复杂程度去设计合适的冷却系统,总的思想:简单的铸件学习德国,复杂的铸件学习,模具钢材选择模具钢,重要的是将优点进行整合,将两个圈形成交点,我们取走交点内的精华即可。
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率比较小,例如:将100ml水从20℃加热至140℃,体积增加约7.4升;另一方面,油是10.4升。因此在使用油为介质的情况下,盛放容器比水要大。5,水更环保,不会产生焦化。6,水的不可燃性。以上的这些优点在过去几年中已经慢慢使用水在作为热传导介质,相以后水在温控系统中的作用会越来越被广泛的使用。
压力与水沸点的关系列表水作为温控介质既然有这么多好处,那油是不是会有被淘汰的可能呢,其实不然,镁合金比热远远低于铝合金,因此压铸填充过程中对模具加热的要求较高,一些薄壁件的镁合金依赖于模温机生产,。
德国压铸模冷却系统以上介绍了一些基础的概念性,继续写下去就怕偏离了主题,就此打住。德国作为制造业强国,铸造行业在欧洲一直处于地位,BBA在压铸件的研发上一直作为压铸行业的标杆引领着潮流。模具是决定压铸生产的要素,温度在压铸生产性与生产效率上起着关键的作用,德国人乃至整个欧洲奉的压铸生产标准是可靠,德国人有一个非常有意思的观点:不相人。
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金秋10月,在20日上午,模具钢 的抚顺特钢受邀来到东风日产(广州)总部开展抚顺特钢高端压铸FS448模具钢缸盖模具项目洽谈。抚顺特钢专家与东风日产专家现场交流抚顺特钢模具专家康爱军与东风日产专家讨论材料情况东风日产表示将陆续抚顺特钢材料用于水套模具、缸体模具模具钢抚顺特钢两大汽车零部件配套巨头的材料全球供货资格。
抚顺特钢FS448材料热处理后抚顺特钢FS448材料精加工后模具安装调试模具在东风日产装机试件(以上图片经日产方面允许发布)抚顺特钢FS448高端压铸模具钢V口冲击功平均值31.3J,抗拉强度1456Mpa,同进口材料相当,很好的解决了模具使用过程中的早期龟裂及掉块问题。
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