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满足了承受了更高温度的要求

  由于外层金属的保护,内衬层塑料管道在高温承压条件下.基本不会发生弹性蠕变,因此,杜绝了塑性蠕变的产生,所以,铝合金衬塑复合管可以承受比单纯塑料管道更高的使用温度.从而扩大了该管道的应用范围。

7.实现了管道系统的辅助消防性

  铝合金衬塑复合管道系统采用航空铝表面喷涂的改性聚丙烯管接件具有抗紫外线辐射、阻燃作用.其维卡软化点>135C.熔化点>240C,如遇瞬间火点、明火.很本不会发生任何变化,但遇外部明火持续然烧时,可以断定火灾险情发生,此时在有压供水条件下的连接点就会被燃烧破裂.立刻就等同于消防喷淋来火点,及时消灭火势.降低火灾损失,起到了“肖防自救”的辅助作用。随着分支管道连按点的分布,同时就意味着火灾险情出现时,消防喷淋点瞬间增加,对于高层、超高层建筑休的消防功能共有极大的补充作用。




就可以从不同的使用要求动身,认识了这一影响的规律。选择不同含碳量的不锈钢。

就是把碳要与铬形成碳化铬的因素考虑进去以后才决定的目的即在于使碳与铬结合成碳化铬以后,例如工业中应用广泛的也是起码的不锈钢 — 0Crl3~4Cr13 这五个钢号的规范含铬量规定为 12~14 %。固溶体中的含铬量不致低于 11.7 %这一 限度的含铬量。

强度与耐腐蚀性能也是有区别的 0Cr13~2Crl3 钢的耐腐蚀性较好但强度低于 3Crl3 和 4Cr13 钢,就这五个钢号来说由于含碳量不同。多用于制造结构零件,后两个钢号由于含碳较高而可获得高的强度多用于制造 具等要求高强度及耐磨的零件。又如为了克服 18 8 铬镍不锈钢的晶间腐蚀,可以将钢的含碳量降至 0.03 %以下,或者加入比铬和碳亲和力更大的元素(钛或铌)使之不形成碳化铬,再如当高硬度与耐磨性成为主要要求时,可以在增加钢的含碳量的同时适当地提高含铬量,做到既满足硬度与耐磨性的要求,又兼顾 — 定的耐腐蚀功能,工业上用作轴承、量具与刃具有不锈钢 9Cr18 和 9Cr17MoVCo 钢,含碳量虽高达 0.85~0.95 %,由于它含铬量也相应地提高了所以仍保证了耐腐蚀的要求。


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