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产品详细介绍
公司为各种用途的客户提供高性能的产品，诚信为本，严谨务实、注重服务，致力于为客户提供优良产品。
我们坚持品质
我们坚持优质原材料
我们坚持原料合理配比
我们坚持质量至上
优质逃生管道：
逃生管道具其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
同规格下逃生管道重量仅为钢管重量的1/3，拆装和搬运方便。管道耐磨损、抗老化，韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，可长时间重复使用，逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数为新钢管的6分之1。
逃生管道案例：
苏澳隧道是新建福平铁路潭岛区段隧道，全长1861米，隧道设计时速200km/h双线铁路隧道，采用有砟轨道碎石道床。该隧道地质状况较为复杂，隧道DK78+210～+280为断层破碎带及其影响带，该断层为拉扭断层，带内岩体破碎，节理裂隙极发育，涌水量10.85m3∕dm，存在较大的地质风险。针对隧道洞身岩石级别较多，断层破碎的复杂地质条件、施工难度大等特点，项目部十分注重隐患排查、配置逃生管道，确保施工。
隧道逃生管道安装与搬运：
隧道逃生管道，3米/根，两端按三等分打安装孔，配件都会按配制同货一起配送，使用方只需把逃生管道放置好，安装好对应螺栓就行。配件安装方便，拆装快捷，完全按人性化设计配制。隧道逃生管道上配制有安装逃生绳安装孔，也可以供起吊使用。
隧道逃生管道的颜色：
隧道逃生管道属隧道施工物资，顏色以警示色为主，一般为橘黄色或亮黄色。
隧道逃生管道的技术要求：
隧道逃生管道平均分子量应在150万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa，泊松比ν1=0.42
公司新型逃生管道荣获多项技术，设计合理，受隧道施工项目部欢迎。公司逃生管道是中铁、中交公司的物资。新型逃生通道配置到位，使用方便。逃生管道合理配置，为隧道施工提供保障。
隧道逃生管道材质要求严格，系数高，检验严谨，工程监理不可忽视。逃生管道配置是隧道施工九项条例中明确规定的重要一项。逃生管道一般3米/节，每条线配置30-50米。新型逃生管道口径：φ800mm，壁厚：30mm
新型逃生管道米重69kg，同等口径不同材质重量轻，搬运方便，一个人可安装。新型逃生管道是一种轻型逃生管道，拆装迅速，施工方便。公司逃生管道选材严谨，做工优良，质优价廉，库存充足。公司新型逃生管道荣获先进技术，设计合理，受隧道施工项目部欢迎。
隧道救援通道,新型隧道逃生管道重量
我公司隧道逃生管道为隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。轻型逃生管道设计独特，连接方便，实用性强。
隧道施工逃生管系统介绍：
一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架，棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
新型材料隧道逃生管道技术参数：
1.新型材料隧道逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接、对夹式金属件连接，过渡弯弯连接。
2.颜色：橘黄色
3.新型材料隧道逃生管道重量：以800*30毫米为例，约为70kg/米
4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.常用规格：800*30毫米（管道外径为800毫米，壁厚30毫米）
6.长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
DN800逃生管道系统介绍：
一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架，棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
如何分辨逃生管道真假：
望 温 weight（重量） 切
1.目视方法（望）：真正的高分子量聚乙烯表面平整、均匀、光滑，乌黑发亮而且切面密度非常均匀，如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。
2.温度测量（温）：纯正的高分子量聚乙烯产品，在摄氏200度时是不会熔化的， 不会变形，但会变软。如果不是纯正的聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。
3.称重法则（weight）：真正的高分子量聚乙烯产品的比重在0.93-0.95之间，密度较小，能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料，将会沉入水底。
4.边缘测试法（切面）：纯正的高分子量聚乙烯翻边切面圆润、均匀、光滑，如果不是纯正的聚乙烯材料翻边端面有裂纹，且在加热后翻边时会出现掉渣现象。
隧道施工逃生通道长度要求，抗冲击隧道逃生通道，逃生通道隧道施工逃生通道长度设计的依据：工厂生产的每节管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进．适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便．zui后取每节管道长度为1.5米 3米 4米等 尽管隧道施工逃生通道价格较贵．但其所需管径小．占用空间少，对隧道施工影响较小；同时重量轻．方便施工中同步向前推进搬运．另外．隧道施工逃生通道也可重复。因此．隧道施工逃生通道较为合适。
逃生管道一般3米/节，每条线配置30-50米。
隧道施工逃生通道的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道施工逃生通道和报警设施。
2.隧道施工逃生通道要保证壁厚不小于20毫米，管径不小于800毫米，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业.
3.隧道施工逃生通道设置起点为zui新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.隧道施工逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中较高，因而，噪音阻尼行很好，具有优良的消音效果。
800mm逃生管道订购：
隧道逃生管道采用φ800*30高分子量聚乙烯管材，重量轻、拆装和搬运方便；韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
逃生管道使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道塌方事故，该逃生管道可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
新型抗冲击逃生管道取代钢管：
高分子聚乙烯逃生管道——一种新型材质的逃生管道，属于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300万左右，被叫做高分子逃生管道，其抗冲击性能非常好，是钢制逃生管道抗冲击性能的好几倍，用在隧道施工领域系数更高，更能保障施工人员的人身。
随着管材行业的不断发展，钢制逃生管道逐渐被淘汰，取而代之的是这种新型高分子逃生管道，除了优越的抗冲击性能之外，该管材重量轻便，连接方式简单易操作，目前在隧道施工领域使用越来越广泛。
DN800隧道逃生管道性能参数
DN800隧道逃生管，抗冲击逃生管对管材的要求：
1. 逃生管尽量与DN800隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4. 抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为1.5米——2米
6. 抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固
DN800隧道逃生管道优异性
DN800隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料没有的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
1.重量轻、为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2.管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路DN800隧道施工救生应急救援提供了可靠的保障。
3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路DN800隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。
逃生管道抗冲击测试：
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子量逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与高分子逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子逃生管道的可靠性。
实验结果：高分子逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢制逃生管道在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。