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40Cr是我国GB的标准钢号，40Cr合金钢板是机械制造业使用常用的钢之一。合金钢板调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28~60mm,油淬时可淬透到Ф15~40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为174~229HB时，相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。标准GB/T 3077-2015 及GB/T -1997、钢板GB/T-2009及舞阳企业标准对应国外标准:JIS(日本): SCr440 ;ASTM(美国): 5140;ISO: 41Cr4。化学成分：C:~:~Mn:~:~:≤:≤:≤:≤:≤力学性能：抗拉强度(σb/MPa):≥810(实际硬度25HRC时)屈服点(σs/MPa):≥785断后伸长率(δ5/%):≥9断面收缩率(ψ/%):≥45冲击吸收功(Aku2/J):≥47布氏硬度(100/3000HBW)(退火或高温回火状态):≤207我国GB的标准钢号是40Cr;德国DIN标准材料编号1。/、德国DIN标准钢号41Cr4/42Gr4;英国EN标准钢号18、英国BS标准钢号41Cr4;法国AFNOR标准钢号42C4、法国NF标准钢号38Cr4/41Cr4;意大利UNI标准钢号41Cr4;比利时NBN标准钢号42Cr4;瑞典SS标准钢号2245;美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140;日本JIS标准钢号SCr440(H)/SCr440;国际标准化组织ISO标准钢号41Cr4。特性中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，合金钢板经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性合金钢板。正火可促进组织细化，接近平衡状态，可改进毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有 的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。40cr钢板卷板市场价格大概在元一公斤，中板价格在元一公斤，一般厂家零售价格会略高，这可能和切割成本有一定关系。40cr钢板一般厚度均匀，可以制作成精密机械，热轧状态下的40cr板材容易加工，硬度不高，加工好的材料可以经过淬火处理提高材料本身硬度和韧性，加工好的材料耐磨性能好，可以制作各种刀具，耐磨材料，汽车零件，矿工机械用钢。
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合金钢板；强度和屈强比较低 如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差 由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求 碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
合金钢板很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件执行标准：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~锰 Mn:~硫 S :允许残余含量≤磷 P :允许残余含量≤铬 Cr:~镍 Ni:允许残余含量≤0铜 Cu:允许残余含量≤0钼 Mo:~●力学性能抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥45冲击功 Akv (J):≥63冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H对应各国牌号:对应日本牌号:SCM435(SCM3)对应德国牌号:34CrMo4()对应英国牌号:708A37对应法国牌号:35CD4。起重机车轮组一般主要由车轮、轴、轴承、座盖、闷盖、端盖等主要零件组成，其中车轮锻件的质量显得尤为重要，一般大吨位的轨道起重设备在车轮选用上都采用锻件，比如：码头用的港机、起重机，冶金设备用电动平车，矿山设备有斗轮机、输送机、化工设备有推焦机、拦焦机等。起重机车轮锻件常用材质有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按车轮性质分：单轮缘、双轮缘、无论缘。
