发布时间:2024-09-19 21:20:23 浏览次数:1 公司名称:[汕尾]中雄管业有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 供方承担 |
供货总量 | 3000米 |
运费说明 | 现货供应 |
品牌 | 中雄管业 |
产地 | 河南洛阳 |
规格 | 800/860 |
材质 | 聚乙烯 |
颜色 | 橘红色 |
应用 | 隧道工程 |
连接 | 链条/抱箍 |
长度 | 3米或订制 |
壁厚 | 30mm |
汕尾中雄管业有限公司在 衬胶管生产上始终坚持将科技创新及市场实际需求放在首位。吸取国内外先进技术,致力 衬胶管技术攻关,公司引进了先进的 衬胶管自动化生产线,使公司产品可以满足各用户的要求。 公司拥有技术的科技人员,专业的设备制作人员,工程安装施工人员,我公司运用现代化的高科技手段,不断创新,不断发展,致力于 衬胶管新技术的研发和生产。
高分子隧道逃生管道物理性能:
高分子管道——逃生管道高的的抗冲击性:
常温是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反复冲击表面硬度更高,对抗气蚀作用很好。超凡的柔韧性,无需复合钢管便可抵御各种外界各种冲击,比钢管更,可靠。
高分子管道——逃生管道好的自润滑性:
高分子量聚乙烯管在摩檫学领域被评价为“成本/性能理想”的摩擦材料。本品内含蜡状物质,磨擦系数只有0.07-0.11,仅为新钢管的1/6,普通聚乙烯的1/5,橡胶的1/20聚丙烯的1/2 高分子管的流动系数“C”为160 而新钢的为130 旧钢管下降至95.对于输送灰浆这种恶劣工况,钢管只有60-80.而高分子管的耐磨性,不粘黏性,自润滑性,流通能力一般高出钢管的50%以上。
高分子管道——逃生管道抗拉伸屈服和抗断裂强度高:
高分子聚乙烯管道热变形温度高出普通塑料十几度,而冷脆几乎没下线,加之的延伸率,断裂伸长率高达400%
高分子管道——逃生管道安装简便:
高分子管单位管长度仅为钢管的重量 1/8.无需防腐,可根据地形变化改变走向
高分子管道——逃生管道耐磨性高:
耐磨性能优于聚四 氟乙烯、尼龙、碳钢等材料。
隧道逃生管道对管材的要求:
1. 逃生管道尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。
2. 对逃生管道设置不到位的,严禁开挖作业。
3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于20mm
4. 高分子抗冲击逃生管道外径不小于Φ630~800mm
5. 逃生管道每节管长宜为2米——3米
6. 高分子逃生管道配件连接方便,可手动拆卸,连接牢固
逃生管道的标准,逃生管道的材质,逃生管道厂家
前几年隧道施工很难保证,出现隧道坍塌,工人很难存活,因为一般隧道坍塌都是大面积碎石,土层落下,全部都是粉尘,如果不能马上撤离,很快就会窒息的,前几年技术条件差,没什么办法,过了一段时间,有人提出用钢管搭建一个生命通道,这样可以减少人员的伤情,确实也有一定效果,不过有个缺点很难避免,就是钢管抗冲击不高,易变形,碎石落下去,有时候钢管直接凹陷一半,不能恢复,这样的工人就不能顺利爬出,关键时刻,系数不高。后来出现了超高分子量聚乙烯管材,这种材质具有高抗冲击性,受力后能恢复原状,正好弥补了钢管的缺陷。
逃生管道是什么?
它是一种隧道施工中的逃生通道、生命管道,设置起点为施工处的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
洛阳我公司新型致力于打造国内的隧道逃生管道,公司技术部门有资深服务工程师,为用户提供应用技术服务及指导,拥有配备专业技术人员,为用户提供施工技术服务。由于 聚乙烯隧道逃生管道,型重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;
隧道逃生管道检测数据
逃生管设计合理
我公司高性能的隧道逃生管道,已经在隧道行业应用便受到了一致好评,在和钢管的抗冲击对比试验中, 隧道应急逃生管完胜钢管,成为隧道逃生领域的新宠。
新型隧道逃生管道优势:
隧道逃生管道,新型逃生管道为公路隧道施工逃生提供了极为可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管道,新型逃生管道受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;
2. 型重量轻
隧道逃生管道,新型逃生管道拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形,隧道逃生管道,新型逃生管道在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
我公司生产逃生管,逃生管道,隧道逃生管道, 逃生管道,新型隧道逃生管道,轻型隧道逃生管道,钢制逃生管道,悬挂式逃生管道,逃生管道厂家。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便,为隧道应急救援提供可靠保障!
隧道施工塌方的逃生管道
随着公路隧道的不断发展,对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程,分析公路隧道的施工特点与难点,并提出相应的解决方案,为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。
隧道塌方前的预兆
在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动,甚至冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身、使施工延误工期、围岩更不稳定。故在施工中应其发生,发生塌方后需及时准确处理,减少塌方带来的危害。
围岩的变形破坏、失稳塌方,是从量变到质变的过程,在量变的过程中,必然会出现围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。根据这些征兆来预测围岩的稳定性,进行地质超前预报,从而保证施工人员的,防治隧道塌方。
中雄管业建议在隧道工程施工时,工单位应选择有资质的单位,开展隧道超前水文地质预报和量测,超前地质预报和量测单位要预报和监测质量,同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。当发现围岩变形和速率较大等异常情况时,施工单位要立即组织撤出施工人员。