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HZ-6/(4)型中心回转式抓岩机 一、操作前的准备   1、抓岩机下井前必须详细检查各紧固件不许松动。焊接时不许脱焊,连接件牢固,各部件及管路内无杂物,将各路出风口临时密封。   2、向各注油点注入机油或润滑脂。   3、入井前将软胶管等部件捆绑牢固,通知绞车司机、信号工、看盘工注意检查悬吊设备,清理吊盘上的障碍物,使下抓岩机工作顺利进行。   4、根据抓岩机司机视线要求调整好吊盘到工作面之间的高度,一般不超过20米,同时吊盘上和工作面必须有足够照明。   5、主机要设在吊盘下后的两根钢梁之间。用V型卡子紧固,并要位置准确,一侧留有上下入口,各种管路的联接要正确,风动马达要带帽。   6、抓岩机工作前必须检查各部件有无异状,井筒有无影响装岩机工作的障碍物。   7、工作前必须空转3-5,检查有无泡油机油现象,钢丝绳必须整齐,绳根必须。   二、抓岩机的操作   1、手机扶梯要抓实绑牢,携带的工具材料及物件应放在工具袋中妥善保管。   2、手机在操作时一定要带好保险带,在正常工作时工作面除打点把钩及指挥装岩人员外,其余人员一律离开工作面。   3、装岩时,抓岩不要提得过高,控制高度在500毫米左右,投放要准确,吊桶装满系数不得超过0.9。   4、甩井松绳要稳当,不在过松,以免碰坏物体,钢丝绳脱槽或碰坏配合线。   5、严禁使用抓岩机拨取钎杆和牵动过重物。   6、抓岩机动臂在位置时,严禁吊桶通过,吊桶运行到上层位置时,必须打点停止运行,吊桶不装勾不准装岩。   7、工作面人员必须精力集中,正确判断抓岩吊桶摆动位置,迅速的 开吊桶。   8、抓岩机在工作时一定要听从工作面把钩工的指挥,严禁乱抓乱放乱提,司机要集中精力认真操作,不得擅离职守,同时不准其它人员自行操作或乱动机械部分。   9、在清底或抓岩过程中,有发现肿残炮、瞎炮应及时停止抓岩,进行处理。   10、吊桶通过吊盘喇叭口时应减速运行,看盘工及时通知工作面信号工、把钩工及其它人员注意,并停止吊桶碰撞抓岩机。   11、人工清理井筒边缘浮碴时,抓岩机暂停工作,避免发生事故,并严禁打眼与抓岩平行进行。   三、抓岩机的日常维修   1、每班对机械进行一次详细检查,发现问题及时处理。   2、每班对各注油点进行一次注油,并在每班工作前进行一次试机。   3、发现钢丝绳磨损断丝超过规定要及时更换。   4、装岩结束后,要及时清扫机器各部。   5、定期升井做检查与维修更换易损件。




中心回转抓岩机司机的岗位职责是什么品质放心



HZ-6/(4)型中心回转式抓岩机又叫竖井抓渣机、立井抓岩机、竖井装岩机、立井装渣机、竖井抓渣机、抓斗机、液压中心回转抓渣机等等俗名。它属于矿山设备、采矿设备、工程设备、掘进设备、运输设备、煤矿设备等行业机械,是地下开挖、矿山开采掘进运输成套的先进机械设备。中心回转式抓岩机按其抓斗容积,分为0.4立方配(HZ-4)型抓渣机和0.6立方的抓斗配(HZ-6)型抓岩机两种。它是竖井掘进装渣的机械化配套产品。用于开凿竖井抓取井下暴破后松散岩石投入到吊桶里倒出运输系统,以实现装岩出渣的机械化,提高生产率,减轻工人劳动强度,实现竖井工作面无人的环保掘进施工。




HZ-6/(4)型中心回转式抓岩机是一种大斗容抓岩机,它直接固定在凿井吊盘上,以压风作为动力,该设备具有使用范围广、适应性强、设备利用率高、动力单一、结构紧凑、占用井筒面积不大,便于井筒布置、可靠、操作灵活、维护方便等优点,目前在煤炭矿山得到了普遍的使用。该机由抓斗、机构、回转机构、变幅机构、支撑系统和机架等部件组成。至于这些组成部分都有哪些重要的作用,下面让小编给大家详细解说一下吧。   1、抓斗   由抓片、拉杆、耳盘、气缸和配气阀等部件组成。抓片的一端与活塞杆下端铰接,腰部孔通过拉杆与耳盘铰接。司机控制气缸顶端的配气阀,使活塞上下往复运动,致使活塞杆下端牵动八块抓片张合抓取岩石。   2、机构   由气动机、减速器、卷筒、制动器和绳轮机构组成。悬吊抓斗的钢丝绳一端固定在臂杆上,另一端经动滑轮引入臂杆两端的定滑轮,并通过机架导向轮缠至卷筒。司机控制气阀,气动机带动卷筒正转或反转以升降抓斗。制动器与气动机同步动作,当气动机经操纵阀引入压气时,同时接通制动阀气缸松开制动带,卷筒开始转动。反之,当气动机停止工作时,制动带借弹簧张力张紧而制动。除绳轮机构外,整个机构安装在回转盘以上的机架上,并设有防水保护罩。   3、回转机构   由气动机、蜗轮蜗杆减速器、万向接头、小齿轮、回转座(内装与小齿轮相啮合的内齿圈)组成。当气动机径操纵阀给气转动时,驱动减速器,通过万向接头带动小齿轮,使其在大齿圈内既自转又公转,以实现整机作360°回转,可使抓斗在工作面任意角度工作。回转座防水罩顶端设有回转接头,保证抓岩机回转时不间断地供应压气。   4、变幅机构   由大气缸、增压油缸、两个推力油缸和臂杆组成。大气缸和增压油缸通过一根共用的活塞杆联成一体,活塞杆两端分别装有配气阀和控油阀,由于活塞杆两端的活塞面积大小不同,使增压油缸内的油压增至6.4MPa。增压油缸通过控制阀向铰接在机架与臂杆之间的两个推力油缸供油,推动活塞向上顶起臂杆变幅。打开配气阀,增压油缸内液压随之递减,油液自推力油缸返回增压油缸,臂杆靠自重下降收拢臂杆。   5、固定装置   由液压千斤顶、手动螺旋千斤顶和液压泵站组成。此装置用以固定吊盘,保证机器运转时盘体不致晃动。使用时,先用螺旋千斤顶调整吊盘中心,然后用液压千斤顶撑紧井帮。螺旋与液压千斤顶要对称布置。   6、机架   机架为焊接箱形结构,下部设司机室。司机室的四根立柱为空腔管柱,兼作压气管路,室内装有操纵阀和气压表,用于控制整机运转。
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