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青海海东一级建造师，全称“专业技术职称人员”，也就是常说的工程师。关于职称的获得，初级职称可“以考代评”，中高级职称都是评审。一般来说，青海海东一级建造师资质的等级越高职称要求也越高。等级划分为初级职称、中级职称和高级职称，对应了助理工程师、工程师和高级工程师。
技术工人，建筑行业的技术工人，依据技术能力高低，分为初级技工、中级技工和高级技工。其中，青海海东一级建造师资质申请的时候，需要中级以上技工。而想成为技工，须参加统一组织的考试，合格后获颁 认可的。
八大员，是对“施工现场管理人员”的俗称，实际远不止七种。我们常见的七大员，主要是施工员、质量员、员、机械员等，是企业申请中的必备人员之一。
青海海东一级建造师为什么对于挂靠问题会产生两种不同的声音呢？而且这两种声音是截然不同的呢？不可否认建造师挂靠的确能给人带来一定的收益并且很多人通过挂靠获得一定的收益，挂靠网上也明码标价青海海东一级建造师挂靠费3-5万元，青海海东一级建造师挂靠费大概一万元左右。
建筑法条例明文规定建造师挂靠是违法的。从建造师挂靠愈演愈烈角度可以看出通过法律手段限制和打击挂靠行为效果是微乎其微。为什么很多人会如此漠视法律存在，这大概是很多人质疑建造师考试原因之一吧？
青海海东一级建造师考试通＊过率之低和挂靠现象广泛存在也是很多人难以了解问题。挂靠现象的产生根源在于建造师证满足不了建筑公司资质企业需求，很多建筑公司因为对资质需求想方设法从外界租借青海海东一级建造师证。为什么建造师满足不了建筑企业资质的需求呢？
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建筑市场现状分析， 数据统计显示，我国建筑业施工企业大大小小近30万，从业人员至少4600多万人，还有现在校土木工程专业学生为260万人，毕业后至少有70％-80％人将从事建筑业及考青海海东一级建造师，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格的建造师却只有200多万人，其中青海海东一级建造师仅仅才50多万人
青海海东一级建造师报考人数逐年增加，但通关率却不是很高，导致市场供不应求，需求缺口巨大。现在整个行业的建筑企业，除了央企之外，至少95％的企业建造师数量都不达标。如果建造师挂靠真的走向“末路”，那么招投标、接项目对这些企业而言也就成了空谈。所以，青海海东一级建造师挂靠固然会长期存在。
从目前的建筑业现状到 对建筑行业实施的政策可以看出，一方面以“淡化企业资质，强化个人执业资格”为改革方向、以“轻审批重监管”为管理观念，建筑资质审批将逐步强化“人”的作用、强化“业绩”的作用，对行业的管理，也将由事前审批向事中、事后监管逐步转变。
