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不锈钢管市场已连续四个月保持坚挺,月底市场传出神华将大幅上调1月份煤价的消息,对下月煤焦市场也将形成提振。总体来看,预计下月成本将以稳中有涨为主。不过,在当前钢厂利润空间较大,年末钢厂订单压力加大的情况下,成本对钢价支撑力度依然不强。本周管材市场低位徘徊,成交萎靡。不锈钢管市场主体小跌,跌幅在10-150元/吨。焊管市场主流下滑,跌幅在20-50元/吨。近期受天气影响,北方地区进入寒冬季节,部分地区出现初雪,户外建筑工程施工受到影响,施工进度放慢,对钢材的需求也将随之而减少,不锈钢管供给过剩,需求不足,供需矛盾凸现。本周原料低位徘徊,成品利润薄弱,终端采购意愿乏力,即使房产 央行降息政策有所松懈,却难以形成新的利好需求,商家为确保库存,多愿采取按需采购。另考虑到年底将至,商家资金压力凸显,部分商家现多愿采取快进快出模式销售心态较为平和。预计下周管材或将继续部分微调,跌幅在30元/吨左右。 本月央行时隔两年多重启不对称降息,将在一定程度上降低不锈钢管行业融资及债务成本,尤其是国有钢企及上市钢企融资成本将会实质下降,钢铁企业整体盈利。不过当前国内商业银行不良贷款率持续攀升,各大商业银行均将控制贷款风险放在首位,银行对钢铁行业普遍限贷。加之当前贷款利率已逐步市场化,一次降息或难以实质降低行业融资成本,行业资金紧张的局面也难以出现实质缓解。临近年末,钢铁企业及流通商资金很可能会更加紧张,不锈钢管价格走势将形成不利影响。



不同的不锈钢管的切削性能有很大的差异。一般所说不锈钢管的切削性能比其他钢差,是指奥氏体型不锈钢管的切削性能差。这是由于奥氏体不锈钢管的加工硬化严重,导热系数低造成的。为此在切削过程中需使用水性切削冷却液,以减少切削热变形。特别是当焊接时的热处理不好时,无论是怎样提高切削精度,其变形也是不可避免的。其他类型如马氏体型不锈钢管、铁素体型不锈钢管等不锈钢管的切削性能只要不是淬火后进行切削,那么与碳素钢没有太大的不同。但两者均是含碳量越高则切削性能越差。沉淀硬化型不锈钢管由于其不同的组织和处理方法而显示不同的切削性能,但一般来说其切削性能在退火状态下与同一系列及同一强度的马氏体型不锈钢管和奥氏体型不锈钢管相同。 欲改善不锈钢管的切削性能,与碳素钢一样可通过添加硫、铅、铋、硒和碲等元素来实现。其中添加如硫硒和碲等元素可减轻工具的磨损,添加铅和铋等元素可改善切削状态。 虽然添加硫可改善不锈钢管的切削性能,但是由于它是以MnS化合物的形式存在于钢中,所以使得耐蚀性明显下降。为解决这个问题,通常是添加少量的钼或铜。 二、淬透性 对于马氏体铬镍不锈钢管,一般需进行淬火-回火热处理。在这个过程中不同的合金元素及其添加量对淬透性有不同的影响。 对马氏体型不锈钢管进行淬火时是从925-1075℃温度进行急冷。由于相变速度低,因此无论是油冷还是空泠都可得到充分的硬化。同样在必须进行的回火过程中,由于回火条件的不同可得到大范围的不同力学性能。 在马氏体铬不锈钢管中,由于铬的添加可提高铁碳合金的淬透性,因而在需要进行淬火钢中得到广泛的应用。铬的主要作用是可以降低淬火的临界冷却速度,使钢的淬透性得到明显的提高。从C曲线来看,由于铬的添加使奥氏体发生转变的速度减慢,C曲线明显右移。 在马氏体铬镍不锈钢管中,镍的添加可提高钢的淬透性和可淬透性。含铬接近20%的钢中若不添加镍则无淬火能力。添加2%-4%的镍可恢复淬火能力。但其中镍的含量不能过高,否则过高的镍含量不仅会扩大r相区,而且还会降低Ms温度,这样使钢成为单相奥氏体组织也丧失了淬火能力。选择适当的镍含量,可提高马氏体不锈钢管的回火稳定性,并降低回火软化程度。




不锈钢管耐腐蚀原因   所有金属都和大气中的氧气进行反应,在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化,使锈蚀不断扩大,终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属(例如,锌,镍和铬)进行电镀来保证碳钢表面,但是,正如人们所知道的那样,这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏,下面的钢便开始锈蚀。   不锈钢管的耐腐蚀性取决于铬,但是因为铬是钢的组成部分之一,所以保护方法不尽相同。   在铬的添加量达到10.5%时,钢的耐大气腐蚀性能显著增加,但铬含量更高时,尽管仍可提高耐腐蚀性,但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时,把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面,防止进一步地氧化。这种氧化层极薄,透过它可以看到钢表面的自然光泽,使不锈钢管具有独特的表面。而且,如果损坏了表层,所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理,重新形成这种"钝化膜",继续起保护作用。   因此,所有的不锈钢管都具有一种共同的特性,即铬含量均在10.5%以上。   和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17~22%的铬,较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性,特别是耐含氯化物大气的腐蚀。




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