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15-20年前还没有制造汽轮机的工厂，。现在所有的高速飞机和就是应用这些机器为基础的，工作规范的高温就是这些机器工作时的特征。与生产和平利用原子能装备密切有关的机器制造生产是属于更年轻的部门。现代机器中，功率、速度、传递的压力和温度的大大，对材料，主要对制造这些机器用的耐高压不锈钢管材料的质量和性能提出了很多重要的和新的要求。
  但是，在制造机器时只应用高强度、高质量的不锈钢管还不能保障它们的高强度。直到现在还不断发生各种机器的损坏和重大破坏事故就明了这一点。研究这种损坏结果后指出，在极大多数情况下，破坏的发生不是由于不锈钢管的质量不好，机器损坏和破坏事故的主要原因与个别零件的设计不良、装配和安装得不好有关，以及亦是经常违反机器操作条件的结果。
  看起来，飞机、大型汽轮发电机或水轮机在加工或装配时，在零件负荷重的区域上所产生的小刀痕、裂缝、凹陷或者磨伤可能是它们损坏的主要原因，几乎是不真实的。但实际上往往就是由于这些原因所致。机器工作时，在表面损伤不大的地方可能开始发展疲劳过程，不可免地导致耐高压不锈钢管的损坏，在很况下由此而造成整个机器的破坏。
  因此，为了保证机器工作的耐久性和可靠性，仅仅不锈钢管的质量和强度是不够的，机器零件还必须小心地进行机械加工。普通的机器制造者都应该懂得这方面的知识。对未来的钳工、车工、磨工和铣工须给以这方面的教育。他们应该具有即使是基本的测定不锈钢管强度的现代方法的概念；尤其应该懂得不良的机械加工或者在装配过程中很不精细的对待已加工好的机器零件会产生怎样后果。





（6）总结设计、制造、建设、调试和试生产“”的建设连轧管机组、精密轧管机组、三辊轧管机组等整条生产线的综合自主集成能力。3）在生产组织管理层面（1）根据企业自身条件和环境明确自己的定位是发展壮大，还是稳住当前，寻找联合、参股，或是另谋出路。
  （3）在逐步建立和建成后的大型钢管集团的钢管科研中心，应加速集结科研力量，针对市场竞争力的差距和不足，采取切实有效的措施竞争力，市场需要的产品并尽快投入生产，打入市场，参与竞争。明确后应早下决心尽快行动。
  （2）在各企业进行上述大的过程中，有条件的企业和科研单位应积极加强科研力量，尽快市场需要、是急需的产品，并产品质量。（4）通过已逐步建立起来的全球、点，扩大视野，面向整个市场，规划市场上利润、急需和未来需要的产品，寻找络，建立路线和运输成本的物流体系。
  不锈钢管材的污染控制，需采取综合治理措施，前延至对不锈钢管生产过程的控制。不锈钢管材控制GB/T14976规定了流体输送用不锈钢无缝管的基本要求。对于表面质量，规定为“内外表面不得有裂纹、折叠、轧折、离层和结疤存在”，虽然规定“经热处理并酸洗后交货”，但对使用中可能产生污染物的氧化皮并未规定明确的要求。
  分析认为，管材内壁存在的氧化皮是不锈钢管材使用中产生污染物的重要因素。在不锈钢管材制作时，通过酸洗钝化、吹扫等工序，若不能除去氧化皮层，则后续使用中氧化皮将会脱落形成污染物。尤其是若管材制作工艺失控，管材存在严重氧化皮时，将会导为严重的污染。




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