ND钢板零切（折弯镂空）

把论文写在祖国大地上，把成果镌刻在祖国的耐候钢板生产线上。”这句话是王昭东的座右铭。他说科研人员要有脚踏实地的奋斗精神，争取项目不忽悠、不夸口，支出经费不旁骛、不浪费，尤其不能把成果当“贡果”去邀功利。

这些年，实验室围绕 战略重点和企业实际需求开展“靶向式”攻关，在高强汽车板、高牌号电工钢、高标准船用钢等领域频频落子。超轻概念车、标志建筑、输电铁塔、钻井平台、大型潜艇……实验室的创新成果写在国民经济生活中的方方面面。仅海洋工程用钢项目的实施，即可实现我国高端海洋平台用钢品种自给能力达70%以上， 寿命50%以上。1200吨超大型起重机吊臂、深海油气田厚壁管线、驰骋北冰洋的破冰船，这些“国之重器”从此不再受制于人。仅近5年，实验室累计为耐候钢板企业创造利润500多亿元，综合减少我国耐候钢板行业CO2总排放量的7%，有力推动了我国耐候钢板工业节能减排和绿色化转型升级。

14日，由武钢完结的“高强度耐候钢Q450NQR1的研讨开发与制作技能”项目，通过了由湖北省科技厅组织的科技成果鉴定会，到达国际先进水平。

高强度耐候钢Q450NQR1是为满足我国铁路运输重载、提速的发展需求而研制，其选用合理的化学成分设计和控轧控冷技能，使耐候钢的强度从345MPA级进步至450MPa级，并具有良好的低温韧性、冷成型、焊接和耐大气腐蚀性能山东瑞吉尔主营：耐候钢板耐侯钢板耐厚钢板锈蚀钢板红锈钢板锈蚀板锈钢板锈板锈蚀钢板厂家幕墙锈蚀钢板耐候钢板耐侯钢板耐厚钢板锈蚀钢板锈钢板旧。该钢种自成功研制至今已出产56万余吨，大批量用于我国制作70吨级及以上铁路卡车，占我国铁路卡车用钢商场三分之一以上。