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这是当下传统钢企集中进行人员分流的主要背景。中国无缝管网介绍，经初步统计，“去产能”将涉及无缝管行业约50万名职工的分流安置。记者根据公开报道和资料不完全统计，去年至今，全国几家大型国有无缝管企业已经分流的员工人数不到5万人。整体来看，职工分流安置任务依旧艰巨。(一)抓住国企改革契机，提高无缝管行业资本流动性，优化供给侧微观结构，解决总量过剩难题 无缝管行业供需不匹配显著的表现是总量供给过剩，停产或半停产的企业越来越多。 畅通“僵尸”企业或“僵尸”产能的退出之路是当务之急。 亏损钢企只是产能“停下来”而非“退出去”，无缝管行业的产业组织结构需进一步优化。此轮无缝管行业的下行形势始于2011年第四季度，持续至今已有4年多时间。其间，亏损企业的数量不断增加。在此背景下，无缝管行业本可以开始新一轮的优胜劣汰，但现实恰恰相反，行业集中度在严峻的市场形势下反而呈现下降趋势。2015年，我国粗钢产量前10名企业的产业集中度为32%，与2014年和2013年相比分别下降了0.8和2个百分点。
从国际市场看，我国出口的钢材主要是“大路货”，钢企出口的模式特点是“大规模供应、低价格制胜”。产品能够迅速抢占国际市场主要源于价格优势，品质能够满足当地市场的基本要求，但在质量、品种或服务方面缺乏独特优势。而且，由于技术含量不高，国内供应充足，同质化竞争不可避免。 综合分析，我国无缝管行业的供给侧存在技术短板：在很多特殊领域、专用领域存在技术短缺或空白;行业的传统思维是规模导向，大型钢企不注重规模小、门槛高的高精尖细分领域，形不成差异化发展，造成了产能结构性过剩的局面;在短缺环境下形成的客户服务意识不强，产品的针对性和灵活性不足，很容易被同类产品替代，再加上上游钢企之间竞争激烈，上游与下游客户之间也难以形成紧密的合作关系。 中国无缝管网表示，无缝管上周国内钢市需求仍未实质启动，全国钢材库存继续大幅攀升，不过目前的库存水平较去年同期仍降低179%，市场库存主要集中在无缝管以及大代理商手中，中小贸易商库存量普遍不多。无缝管随着元宵节后工地开工的增多，终端需求将逐步释放，3月份以后国内钢市库存将有望转入下降通道。资金面上，1月份新增贷款创下51万亿的历史新高，社会融资规模也达到了创纪录的42万亿，显示央行货币政策也在加速宽松。
广联钢管有限公司是一家专注设计、生产 山东济宁螺旋管等产品的大型企业。公司位于大东钢管城，地理位置优越，交通便利，运输发达。公司奉行销售产品，满足客户的需求，一切以顾客为中心，牢牢把握市场。我们作为一家专注于 山东济宁螺旋管的公司，我公司经验丰富，管理科学规范化，售后服务完善，致力于为客户提供创新技术，质量过硬的产品，以人无我有，人有我优”的原则为推动环保事业的发展不断做出新的贡腻，与时俱进，再创新高。
相比于普通的钢结构，钢管结构有以下优势：相比于普通开口截面形式的型钢而言，圆管和方(矩)形截面具有表面平整、无死角和外表面积小等特点，有利于节省防腐和防火涂料，便于除尘。钢管截面的风阻力系数小，暴露在流体(如风、水流)中时有着显着的优点。钢管结构的内部空间可利用。例如填充混凝土钢管，不仅能提高构件的承载力，而且还能延长构件的耐火极限;管内注水，可利用内部水循环进行防火。管内能够传输液体，目前已根据该特点开发了输油管桥、排雨水管等。 管内还可以放预应力索，施加体内预应力。从钢管的发展史来看，我国的钢管结构应用要晚于西欧、北美和日本。但近10年，钢管结构在我国得到快速发展。如长春体育馆、上海体育馆、虹口体育馆、广州体育馆、首都机场新航站楼、成都双流机场新航站楼、广州新白云机场航站楼、济南遥墙国际机场等，已大量使用钢管结构。其中，长春体育馆是我国首次使用大截面方钢管的国内 跨度的方钢管网壳工程;广州新白云国际机场航站楼屋盖是国内大型的圆管结构建筑，它的指廊和高架连廊则采用了方管结构。
