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高速公路桥梁防撞护栏过渡性应用方法有哪些。现在常用的主要有以下两种。 种是增加波形梁的刚性，就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，将过渡段设计为双波形梁的结构形式。 第二种是增加护栏立柱的刚性，也就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，逐渐缩小护栏立柱的间距，加密护栏的立柱或加深立柱的埋深。 桥梁防撞护栏支架 常用型号有300mm、350mm高度，中间钢管80mm、90mm、115mm，预埋底板150*120mm
大同市启动桥梁防撞护栏维修更新工程，有效桥梁的性、耐久性和美观度。 维修更新工程包括对御河上的桥梁、云冈区存在隐患的人行过街天桥和拥军路下穿通道等钢结构护栏、桥体进行改造，工程涉及护栏约11000延米、人行天桥4座。身着工作服的养护工手拿切割机、打磨机、喷漆等养护工具，认真地对桥梁沿线护栏进行养护更新。“腐蚀过的切了用新的补上，桥梁整体形象和性能都将得到。”现场一位工人师傅说。受雨水侵蚀、自然老化等因素影响，原有桥梁护栏出现不同程度锈蚀、破损等病害，我们组织相关技术人员对这些桥梁排查摸底，根据‘轻重缓急’推进实施。
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桥梁防撞护栏栏杆预埋钢筋偏位的原因主要有两个：施工过程中预埋件的定位不准确导致；在进行混凝土浇注过程出现碰动移位情况；在进行预制梁安装过程中位置偏差超出设计标准，导致预埋件偏离正确位置。 桥梁护栏施工时注意问题 1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。 2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。 3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
1) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。 (2) 防撞栏杆上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。 (3) 桥梁防撞护栏杆在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。 (4) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞栏杆顶面高程控制线并用红漆标注。
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