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合金钢板40Cr钢 是中国GB标准的工程机械用合金钢，是应用广泛的钢种之一。40Cr材料硬度、规格及等效值见下表。40Cr钢经过调质处理，综合力学性能好，低温冲击韧性好，缺口敏感性低，淬透性好，冷油疲劳强度高。 水冷时，零件形状复杂易产生裂纹，冷弯塑性中等，正火后切削加工性好，但焊接性较差，焊接前应预热，一般在状态下使用淬火和回火。抗拉强度：≥810 N/mm2（实际硬度25 HRC时）屈服强度：≥785 N/mm2断裂伸长率：≥9%面积减少率：≥45%冲击吸收能量：≥47 J材料布氏硬度：≤207（退火或高温回火状态）样品尺寸：25mm一次淬火加热温度：850℃（冷却：油）回火加热温度：520℃经40Cr合金钢调质处理后，用于制造机械齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等中速、中负荷零件。调质和高频表面淬火后，用于制造齿轮、轴、主轴、曲轴、轴套、销、连杆、螺钉、螺母、进气阀等高硬度、耐磨零件。 经淬火和中温回火后，用于制造重载、中速冲击零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、轴环等。经淬火和低温回火后，用于制造蜗杆、主轴、轴和轴环等重型、低冲击、耐磨零件。经碳氮共渗处理后，用于制造大尺寸、高低温冲击韧性的传动零件，如轴、齿轮等。40Cr钢相当于美国ASTM AISI、欧洲德国DIN EN、英国BS EN、法国NF EN、日本JIS和ISO标准。
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合金钢板渗碳渗碳是指使碳原子渗入钢表面层的过程。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。渗碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷，延长零件的使用寿命。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量低于%)。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件如汽车齿轮、轴、凸轮轴等。齿轮常用材质碳淬火后齿轮加工用PCBN刀具方案连续切削工况：渗碳淬火后加工齿轮BN-H05材质，表面粗糙度可达到，尺寸精度保证在±微米之间，同时还可提供CBN涂层BN-H05 C25，使淬火钢齿轮表面粗糙度变差的时间一倍。中等断续切削工况：渗碳淬火后硬车削齿轮BN-H10材质，由于被加工工件与不断受冲击，必须选择抗冲击韧性强的PCBN，BN-H10材质，不仅可承受断续切削的冲击，而且寿命较长，若采用修光刃，粗糙度变差的时间可以进一步。