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对于钢绞线的安置方法,可以采用先穿法进行安置。充分结合钢绞线的不同类型和具体施工状况,确保施工下料场的稳定性和性。同时,合理安置钢绞线的位置,可以有效降低土壤与钢绞线之间由于强烈的磨擦而产生的生锈现象,增强抗锈蚀性能。
2.3加强混凝土浇筑的分析工作
在市政桥梁工程中,应用预应力施工技术时,要严格注意混凝土的浇筑量。具体可以采用二次振捣方式和分层方式来进行混凝土的浇筑工作[2]。而且不同种类的混凝土要采取适应自身浇筑的形式来进行,也就是要具体情况具体分析。例如:箱梁混凝土要实施插入式的浇筑方法,进而发挥出 的性能。
2.4加强张拉过程的分析工作
在进行钢绞线实际张拉前,要确保混凝土在适宜的龄期内进行操作,要提前做好预应力的孔道检查工作,使孔道持有一定的清洁性。在实际的张拉过程中,要严格遵守先腹板后底板的张拉操作来进行。
3结束语
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因水资源时空分布差异较大,受强降雨、强台风影响,各地频繁发生洪涝灾害,水利人一直都在与水患灾害进行斗争。近年来我国水利建设获得了可喜的成就,大江大河治理初见成效,积累了宝贵的水利建设经验,不过我们也应该看到,当前水利建设过程中也存在着很多问题,如管理机制不灵活、管理体制不合理。水利工程是一项综合性工程,它具有一定公益性,同时也带有经营性质,公益、经营二者混在一起,责任不清楚,同时运行机制也不灵活,使得管理单位不能全身心投入到管理活动中,同时也缺少经营的能力;建设与管理脱节,后期管理缺少资金投入;基层管理单位条件差,人员配备不足,留不住高素质人材。因水资源时空分布差异较大,受强降雨、强台风影响,各地频繁发生洪涝灾害,水利人一直都在与水患灾害进行斗争。近年来我国水利建设获得了可喜的成就,大江大河治理初见成效,积累了宝贵的水利建设经验,不过我们也应该看到,当前水利建设过程中也存在着很多问题,如管理机制不灵活、管理体制不合理。水利工程是一项综合性工程,它具有一定公益性,同时也带有经营性质,公益、经营二者混在一起,责任不清楚,同时运行机制也不灵活,使得管理单位不能全身心投入到管理活动中,同时也缺少经营的能力;建设与管理脱节,后期管理缺少资金投入;基层管理单位条件差,人员配备不足,留不住高素质人材。
该类衬砌台车通常用于短施工,特别是对于平面和空间几许形状复杂、工序变换频频、技术请求严厉的砼衬砌施工,其优越性更显着。简便台车运用中大有些选用人工灌注砼,小金口简便衬砌台车选用砼输送泵车灌注,因而台车的刚度应特别加强。有的简便衬砌台车也选用全体钢模板,但脱立模仍然选用丝杆千斤,无行走,该类台车通常选用砼输送泵车灌注。简便衬砌台车遍及选用组合钢模板,组合钢模板通常为薄板制造,在规划过程中应思考钢模板的刚度,所以钢拱架的榀间隔不宜过大。假如钢模板长度为1.5m,则钢拱架的榀间隔平均应不大于0.75m,且钢模板的纵向接头应设在榀与榀之间,以便于装置模板扣件和模板挂钩。假如运用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快,否则将致使组合钢模板变形,尤其在衬砌厚度大于500mm以上时更应怠慢灌注速度。