到""末完成产量翻番，到达1500亿元以上，目标完成。加速推动汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。汽车板项目是唐钢商品升级换重大项目，将以全球高水平备，产具有 水平高质量汽车板、家电板和特别钢材，所产卷汽车板将于欧洲高端汽车制作，商品具有极强竞争力。
  精品焊管项目建成投入后，商品将广泛于石天然气、工业与民建筑等职业，在不添加产能情况下，完成对钢铁增值链条进一步延伸拓宽。对将来开展做战略调整，将本钱、人力资源、技能资源等全部向非钢工业搬运，完成向工业链上游、下流延伸，并辐射关联职业。
  日前刚刚台了非钢工业"后"开展规划，对现有22家非钢单位进行工业规划优化调整，构成了钢材深加工与大物流、资源开发与综合利、备制作与工程技能效劳、化工、房地产、效劳与学训练六大类工业集群。到""末，非钢工业年经营收入到达800亿元以上，打造新式光源项目、物流、钢铁贸易与加工送等一批年经营收入，完成上市，构成一批具有品牌影响力，在区域、职业甚至上颇具竞争力工业。

按照 “十三五”规划和完成进度，2019-2020年已经处于钢铁行业去产能的尾部周期，今后供给侧改革继续压减退出产能的压力会有所减轻，但环保还将常态化、深化执行。对钢铁行业来讲，落后产能既要继续的去化，但也存在置换和新增优质产能以及增加电炉转化的需求，行业集中度，改善空气环境质量。在此背景下，我们对国内高炉产能、电炉产能、国外产能，以及政策性影响进行分析评估，预计2019年仍有增量。
2019年展望：供需格局难失衡，利润维持合理区间。（1）需求端：2019年基建投资增速有望反弹，地产调控政策存在边际放松可能，但受经济下行和贸易摩擦影响，制造业投资不确定性增加，整体来看需求仍将保持小幅增长，但增速下降，据我们测算2019粗钢表观消费量同比增长1.0％—3.8％，增速下降10.9—13.7个百分点；（2）供给端：在需求增速下降和18年产能利用率高企及短流程电炉利润下降对产量增量贡献下降的背景下，产量小幅下降概率较大；（3）成本端：铁矿石和焦炭分别受四大矿山发货量减少和“以钢定焦”和淘汰落后产能影响，价格或将保持相对坚挺，成本中枢或将小幅抬升；（4）价格和利润预判：综合供需因素分析，