二手压路机多少钱

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想买部质量好的二械首先要看，车况好不好，成色新怎么样，年份近，性能是否强劲，工作量多少。上海风景二械提供 二手压路机市场息如下：随着消费理念的转变，上海风景机械二手压路机市场受到很多消费者的青睐，原因有很多种，首先上海风景二手压路机市场提供的二手压路机一般都经过市场的磨合，使用起来比新车更顺手，其次，二手压路机进入二手市场流通，其价格一般都低于新车价格的50%进入二手车市场销售，再者购买二手压路机的选择余地也很大，各品牌不同年份，不同成色的车可以自由的选择。 购买二手压路机保值空间大，如果工程两三年后完工再重新二手压路机市场能够快速的发展。我公司结合行业状况和自身实力，不断投入资金，目前公司里二手工程机械达1000多台，包括二手压路机，二手装载机，二手铲车，二手汽车吊，二手叉车，二手挖掘机，二手推土机等其中二手压路机有600多台，型号齐全，品牌多，价格优惠。如果您想购买到适合您的二手压路机，请到上海风景机械二手压路机市场来考察选购，我公司全体员工期待你的光临！更多关于上海风景二手压路机市场息，请拨打我们的热线与我们联系，我们将为您提供 的市场导向。

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按碾轮分类
碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。按轮轴分类
按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。
操作规程编辑
1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。
7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。
8、压路机在高速行驶时不得接合振动。
9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档， 拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。
①无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。
②无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
③上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
④上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。
⑤下坡碾压应避免突然变速和制动。
⑥在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

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(1)二手压路机品牌有徐工，柳工，三一等，主打车型主要为20吨22吨26吨振动压路机；8吨10吨11吨12吨13吨14吨双钢轮压路机；26吨30吨沥青胶轮压路机；徐工铁三轮静碾压路机柳工三钢轮压路机等，另外小吨位的压路机也很多。
(2)二手装载机(铲车)品牌有柳工，龙工，临工等，型号有：12,16,18,20,26,30,50,60长期现货。
(3)二手推土机品牌为山推，山推130干地和湿地的，山推160干地和湿地的，山推220和320干地推土机，带松土器。
(4)二手平地机品牌徐工，柳工，天工等，常年现货徐工180平地机，柳工418平地机，常林190平地机等。
(5)二手叉车主打品牌为合力和杭州；现货型号为1.5吨2吨2.5吨3吨3.5吨4吨4.5吨5吨6吨7吨8吨10吨12吨14吨等。柴油叉车，电瓶叉车，软抱夹叉车和圆包夹叉车，中缸带侧移叉车，高门架叉车，集装箱叉车等不同需求的叉车种类应有尽有。
(6)二手抓木机品牌有徐工，柳工，龙工，临工都有，型号齐全的，现货多。
(7)二手小挖机品牌主要是玉柴，和进口日立，小松，久保田卡特等，型号为玉柴YC13，玉柴YC18，玉柴YC20，玉柴YC35，日立20等。

整机采用徐工DVE 技术，大幅提高操纵的舒适性。
（1）采用上柴SC8D直喷式涡轮增压低转速柴油机，实现 油耗工作区，使综合油耗下降10%；低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性，使整机噪声下降2分贝；优化传动系统匹配，实现 的压实作业速度，使作业效率8%；
（2）无主离合传动技术的电控直接换挡动力箱，配以自主知识产权的新型电控系统，显著增加操纵舒适性，并可实现无级调速；
（3）驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著操作者的工作舒适性；
（4）集成行走、振动、油门控制各项功能于一体，实现单手柄操控；
（5）采用徐工 技术后，整机可实现三挡无级变速；
（6）前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中地停在任何位置，各系统部件维护方便；
（7）整机制动响应快，可靠性高。
1、采用三阶段上柴SC7H涡轮增压低转速电控柴油机，实现 油耗工作区，使综合油耗下降；低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性，使整机噪声下降；优化传动系统匹配，实现 的压实作业速度，使作业效率8%；
2、驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著操作者的工作舒适性；
3、采用科学合理风道设计，空调系统独立散热以保证足够的进风量，综合散热能力，保证动力系统工作；
4、采用带换挡同步器的哈齿变速箱，操纵轻便；
5、优化振动参数，工作更加平稳，作业质量大幅；
6、采用国内首创的离合缓冲保护系统，使离合系统的可靠性大幅；
7、前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中地停在任何位置，各系统部件维护方便；
8、整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型，整机呈流线型造型。