高架车站网架支座免费邮寄样品

网架钢结构支座它通过在建筑物的基底部或某个位置放置隔震装置，形成隔震层，把上部结构与下部基础脱离，以此来隔离或耗散地震能量，避免或减少地震能量向上部结构传输，有效地保障上部结构及其内部人员、设备的***，不影响室内设备的正常运转。应用橡胶隔震技术比传统的抗震技术更加***、可靠、经济。传统的抗震技术主要特点是“抗”，建筑的基础和地基牢固地联结在一起，由于地震震动的发生，引起上部结构运动，当***过材料的承载力时就会使建筑物的装修、内部设备受到很大破坏；隔震技术通过隔震层发挥“隔”的作用，使上部结构与下部基础脱离，隔震层刚度小，可有效减少地震反应70-90%，相当于降低地震烈度1-2度，并且节省工程造价5-20%，被广泛应用于生命线工程、重点建设项目和普通房屋建筑’除新建工程外，还广泛应用于旧建筑物的改良加固，被认为是抗震技术的一次重大飞跃。隔震橡胶支座的构造建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替叠置组合而成。对应不同建筑、桥梁的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求，并保证具有不少于60年的使用寿命。同时，应用于工程的建筑隔震橡胶支座的结构设计应满足***和行业相关规范、规程和***的要求。采用隔震技术的效益采用橡胶隔震支座的建筑设计、施工和传统建筑差别很小，一般的设计和施工单位都很容易做到.从目前的工程实践来看隔震建筑与传统建筑相比具有很大的社会和经济效益：1、采用基础隔震技术建造的房屋，可适当降低上部结构的设防水准（一般可降低一度），这样就有可能使建筑布置更加灵活，并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋（如墙体的厚度），从而使上部结构能节约部分土建造价。2、对于中高烈度地区，采用基础隔震技术建造的房屋，可以突破现行抗震规范中对房屋层数和高度的限制，在保证高宽比的前提下可以提高一到两层，这样可以提高建筑物的容积率，节省建设用地，提高土地的利用率，带来广泛的经济效益和社会效益。3、采用隔震技术的建筑物，与一般传统抗震结构相比，上部结构的地震反应减少到1/4到1/8左右，其抗震可靠度大大提高，建筑的设防目标一般可以提高一个设防等级。传统建筑的设防目标一般是。小震不坏，中震可修，大震不倒”而合理设计的隔震建筑通常能做到“小震不坏，中震不坏或轻度破坏，大震不丧失使用功能。，其潜在的经济效益和社会效益是***可观的。按施工经验，隔震结构一般比非隔震结构造偷降低7-15%。4、隔震建筑由于有一层柔性隔震底层，能够将地震能量或反馈回地面或由隔震层吸收，因此，不但可以确保结构的整体***’并且能够减小甚***防止非结构构件的破坏，避免发生建筑物内部装修、室内设备的破坏以及由此引起的次生灾害，甚***可以保证建筑物在地震时正常使用功能，这对医院、学校、幼儿园、消防中心、防灾控制中心等生命线工程或其它如博物馆、计算中心等重要建筑物更具有特殊的重要意义。5、隔震建筑物提高了设防水准，保证了大震来临时建筑物的***使用及人民群众的生命财产***，对于大震，来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义.隔震橡胶支座是按照******（GB20688），同时参考欧洲***进行设计，在借鉴国外***技术的同时，充分考虑了中国国情，对结构和材料进行了优化设计，隔震性能好，适用***，是一款性价比较高的新型建筑隔震产品。产品现已广泛应用于桁架，连廊，网架，天桥，钢屋盖，网架，膜结构等钢结构建筑中。隔震橡胶支座安装工艺细则1隔震橡胶支座应用在钢结构上时按安装分为螺栓锚固和焊接锚固。由于隔震橡胶支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不***采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，***采用焊接方式进行连接，但需对支座橡胶部分做好防护，支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将向隔震橡胶支座板与上部结构的钢板用***螺栓连接或焊接。3、隔震橡胶支座位置确定后，即可上下固定，隔震橡胶支座与上下构造连接方式，可以用***螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的***度和刚度，可本公司可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连接施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。勤商通编码：eee0c61173ef55f689c0fa8d042ffa83

衡水瑞诚工程橡胶有限公司刘经理介绍我公司生产的网架钢结构支座具有承载力高、转动灵活、转角大、使用寿命长等特点，广泛适用于钢结构工程及桥梁工程中。其传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。本厂可按图生产各种规格要求抗拉抗拔钢支座，或提供数据我们免费为您设计出图PZ系列盆式支座的设计位移:(1)单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；(2)单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；JPZ系列盆式支座的产品类型：固定型(**)、单向活动型（DX）、和双向活动型（SX）三类。JPz系列为 产品，此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。因使用习惯，前两类产品仍为主要应用产品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座结构形式相似，且均采用铸造工艺生产，工艺复杂，生产周期长，难以适应现今公路桥梁建筑施工呈现出的周期分散、时间短、支座批量小等特点〔2]。而采用原支座设计，直接采用型材生产时，加工难度大，材料利用率低。据实际生产财务数据分析，在支座总成本中原材料成本占71%-89% ,其他费用成本(包括管理费、加工费等)占11%-29%。