令人称奇的是，如此耐磨的新材料竟然是用废旧钢铁制造的。白松浩之所以能化腐朽为神奇，其“撒手锏”是完全依托自己奋斗而获得的20余项 。在成功的背后，白松浩付出了自己美好的青春年华，克服了重重困难，光是提供给矿山试用的新产品就达5000多吨。
专家们估算，这种新材料产品可广泛适用于铁道、钢铁、有色金属、煤炭、石油、工程机械、水泥、燃煤电厂等职业，年需求量为5000万吨以上，如一次性替换这种新型材料，每年可为 节约钢材4.5亿吨，利用废旧钢铁4750万吨，节煤3.9亿吨，节电1575亿度，节水13亿吨，减少二氧化碳排放1亿吨。
白松浩的科技成就得到社会的广泛认可，他先后中选我国冲突学术委员会理事、青年专业委员会副主任委员、我国选煤协会常务理事等。
瑞吉尔耐磨钢板布氏硬度均匀性、折弯成型功用等均达国内领先水平。这标志着自卸车副车身用高端耐磨钢产品成功完成整车造,公司也成为我国北方地区自卸车副车身用高端耐磨钢产品整车造的仅有企业。
跟着资源和动力约束的日益凸显,环境保护问题愈发严峻。据统计,车身重量每减轻10%,燃油耗费可降低6%——8%,因而,自卸车轻量化是处理这一问题的有用措施,亦是自卸车展开的必然趋势。我瑞吉尔耐磨钢板高强、高韧、高耐磨的自卸车车厢用高品质耐磨钢的厚度偏厚,而且塑耐性、成形性和焊接功用较差,为此,公司精准对接高端客户需求,为沈阳自卸车某标杆企业定制开发了副车身不同方位用耐磨钢产品,以满意轻量化环保自卸车的展开需求。
乐山瑞吉尔钢铁有限公司位于开发区辽河路大东大厦708，交通十分便利。我厂从事 红锈钢板的研发、生产、施工。通过多年来的不断创新和发展，产品已形成高品质的 红锈钢板系列，更有一支的技术队伍和生产队伍。我厂产品质量稳定、信誉良好。我厂始终坚持诚信务实的经营宗旨，把客户的要求放在重要位置，以优质的产品、完善的服务与各界新老朋友真诚合作、共同发展、共创辉煌！
耐磨钢板其在调质时，参加的合金元素比较多，其碳当量在0.49左右，焊接比较简单，可是焊接后简单出现焊接冷裂纹。为了提高抗裂性，应该尽量降低焊接接头的含氢量。别的焊前 可以预热，焊接后保温慢慢冷却。别的 选用低碳焊材，碳含量在0.15以下，低p和s，这些都可以避免出现焊接裂纹。瑞吉尔耐磨钢板，进口耐磨钢板，汉达耐磨钢板。美国耐磨钢板，JFE-EH400耐磨钢板，dillidur400v耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，XAR500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，哈道斯耐磨钢板
搭接接头由 400耐磨钢和Q235B钢板焊接而成， 400耐磨钢强度较高，硬度达到了HBW400，屈服强度高达1000多mpa，而Q235B归于低碳钢，强度较低。由于接头处需求接受冲击载荷，所以，焊缝需求具有必定的疲劳强度，根据钢板的焊接性和使用工况，通过综合考虑后，选用ER50-6焊丝，Ar（80%）+CO2（20%）气体保护。设备选用松下YW-50KB，直流反接。在焊前严格清理坡口及两侧30mm规模内的油污、铁锈等杂质。 对坡口进行渗透检测，无分层、裂纹、夹杂后方可焊接，不然有必要，并检测合格后焊接。焊前用氧乙炔火焰均匀加热坡口两侧100mm 规模至150~200℃，选用ER50-6焊丝点固，点固后立即施焊。在点固施焊的过程中，保持层间温度150~200℃，选用红外线测温仪测温。焊接选用小线能量，多层多道焊，层间清理完全，并严格控制层间温度。收弧时弧坑有必要填满，避免发生弧坑裂纹。
