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产品详细介绍
青海广顺物资 有限公司视科技研发为企业生命力，深谙是人才团队的智慧成就了品牌、品质。为使 汽车半轴管产品更趋完美，公司不吝重金聘请一批高级技术顾问和高职称的研究制造人士、高级工程师成立了技术研发中心，用他们的智慧培养员工，加上生产工人孜孜以求的工作态度，注重 汽车半轴管每一个生产细节，从而形成了在强势品牌战略中坚不可摧的堡垒。并和众多知名大学建立了良好的产学关系，不断自主创新，保证了新 汽车半轴管产品的研发质量和速度。 同时公司可为用户提供项目设计，工艺流程设计，标准和非标准 汽车半轴管产品设计及生产。
无缝管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
用无缝管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。无缝管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。
钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数无缝管是圆管，分为热轧和冷轧。
钢管主要包括有缝钢管和无缝钢管两大类，其中无缝钢管按照制作工艺不同又可以分为热轧无缝钢管和冷轧无缝钢管。无缝钢管作为钢制型材的一种，一般多由碳素钢和合金钢制成，由于制成材料的不同，这两种无缝钢管的性能和用途也有很大的差异。碳素钢管一般没有经过热处理，其强度明显要差与合金钢管，因此一般主要用于要求比较低的一般的厂房、桥梁、房屋等建筑物的结构，以及输送一般的流体物质。合金钢管由于加入了钒、钛量元素，所以钢管的强度等综合性能远好于普通的碳素钢管，一般用于要求比较高的结构建造，如船舶、汽车、桥梁等中的重要结构部分。
无缝钢管网架与轻钢结构是区别，网架杆件只受拉力或压力。既然只受轴向力，那么具体位置就应该没有关系。
对于网架来说：规范里确实要求了一个构件的拼接次数，只允许一次，并且限用于压杆。但不记得有规定拼接位置，在实际工程实例中，我也见过在任意位置拼接的杆件。
但个人觉得用于拉杆也没有问题，因为焊缝强度一般都高于母材强度，在拉伸试验中也能证明这一点，断开的位置永远都是母材，而不是焊缝。引用资料原文：《网壳结构技术规程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2条
对接焊缝可放在受压杆件及压弯杆件。采用对接时，焊缝均应进行无损探伤检验，且每根杆件只允许有一条对接焊缝。对接杆件总数不应超过杆件总数的20%，并不得集中布置。
