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在耐磨板上不能正常工作。废品率和模具磨损（擦伤）失控。美国绿叶技术实验室对IRMCO产品和汽车行业通过认证的拉伸油以及合成润滑剂，在美国DP780超度钢上进行了成型对比实验。采用了俄亥俄州立大学的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型测试法。这种方法被证实用于测试实际结果非常准确。我们在实验室里复制现场试验的结果。不同配方的油基和常规（肥皂）为基础的合成润滑剂根据实际试验中的问题IRMCO达到的数值是145 比汽车行业通过认证的拉伸油的115和合成润滑剂的110 超过了25%。数值越大说明成型能力越好。 由于冲压过程中会产生温度，同时由于油的热容量比较大，热扩散比较差。IRMCO水基润滑剂因温度产生形成水蒸气带走热量，不但有效的降低了温度，保护了模具，而且因温度所产生的微焊接磨损将得到有效的控制。同时还可以提高冲次。 传统的物相沉淀（PVD）和化学气相沉淀涂层（CVD）外部需要润滑发挥大性能。IRMCO指出：“热扩散工艺可以减少摩擦磨损的问题。通过热扩散所产生的碳化钒可以形成耐久性，坚硬的表面，在苛刻的成形和冲压模面时，会极大的提高工具的使用寿命。如果使用的润滑剂无法承受高温，磨损和先进耐磨板的加工硬化性，价值会大幅降低。因此，使用可满足耐磨板需求的润滑剂，是达到涂层使用寿命大化的关键。”。
二、直接需求：钢厂补库，短期铁矿需求爆表，但后期恐难持续
因8月底钢厂烧结粉矿库存近5年来首次跌破1500万吨关口，钢厂近期补库意愿强烈。港口贸易商铁矿现货成交大幅回升，疏港量也连续3周位于310万上方，铁矿短期需求爆表。下游钢厂端，高炉产能利用率仍处于高位，基本无限产影响，周度铁水产量也出现明显回升。因此，钢厂对铁矿石需求刚性较强，当库存偏低时，补库行为在所难免。
值得一提的是，今年以来，钢厂几次补库后的库存高点均较往年偏低，换言之钢厂下调了铁矿石的合意库存。究其原因，一方面是今年铁矿石价格偏高，钢厂做库存意愿低；另一方面是钢厂对后期钢价相对悲观，主动采用低原料库存策略。因此，在目前时间节点上，在钢厂已经持续了1个月的高强度采购以后，厂库铁矿石库存已经接近1600万吨。基于近的7月和8月两次阶段性补库情况，当钢厂库存达到1600万吨以后，采购节奏会随即放缓，一旦钢厂采购力度下降，铁矿石价格上涨的主要驱动力将随之消失，不排除价格或将见顶回落。
三、终端需求：建筑业、制造业均难有超预期表现，钢价弱势将向上游铁矿石传导
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一般耐磨板：一般耐磨板用来输送低压流体。用Q195A.Q215A.Q235A钢制造。也可采用易于焊接的其它软钢制造。耐磨板要进行水压，弯曲，压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m，常要求定尺(或倍尺)交货。 耐磨板的规格用公称口径表示(毫米或英寸)公称口径与实际不同，耐磨板按规定壁厚有普通耐磨板和加厚耐磨板两种，耐磨板按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。随着焊接耐磨板和加工简便，现在焊接管代替部分无缝管，焊接耐磨板已能生产219mm(8寸)以上耐磨板为耐磨板的耐腐蚀性能，对一般耐磨板(黑管)进行镀锌。 耐磨板是以PVCPE-RT，PP-R等耐磨板为内衬材料与粘接剂，通过工艺，冷拔缩径工艺，与耐磨板复合而成，这样既具有耐磨板的硬度，不易变形，耐热，耐压等特点，同时也具有耐磨板的耐腐蚀，不易结垢，清洁，保温性好，寿命长等特点。
