以下是:黄平新能源汽车电池收购联系方式的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 1000/个 |
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| 发货期限 | 1 |
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| 供货总量 | 1999 |
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| 运费说明 | 买家承担 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | A |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 塑料 |
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| 产品品牌 | 宁德时代 |
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| 产品规格 | 废电池 |
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| 发货城市 | 全国 |
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| 产品产地 | 中国 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 产品型号 | 动力电池 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 20KG |
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| 产品颜色 | 黑色 |
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| 质保时间 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 360*450*250 |
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| 适用领域 | 汽车行业，工业 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | iso9001 |
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| 产品功率 | 50KW |
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| 工作温度 | 正常 |
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电池回收技术不成熟 现有的资料表明，废旧磷酸铁锂电池的回收处理分为两种：一种是回收金属，另一种是再生磷酸铁锂正极材料。 [3] （1）湿法回收锂和铁 此类工艺以回收锂为主，因磷酸铁锂不含有贵金属，故对钴酸锂的回收工艺进行改造。首先将磷酸铁锂电池拆解得到正极材料，粉碎筛分得到粉料；之后将碱溶液加入到粉料中，溶解铝及铝的氧化物，过滤得到含锂、铁等的滤渣；将滤渣用硫酸与双氧水（还原剂）的混合溶液浸出，得到浸出液；加碱沉淀氢氧化铁，过滤得到滤液；灼烧氢氧化铁，可得氧化铁； 调节浸出液的pH值（5.0 ～8.0），过滤浸出液得滤液，加固体碳酸钠浓缩结晶得碳酸锂。 [3
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常见的干电池,包括碱性电池、锂电池、镍氢电池,可以直接扔到专门的分类垃圾箱。 1.含铅汞的废电池,应该交给废电池回收机构,让他们处理。 2.不含铅汞的废电池,可以直接扔在城市分类垃圾箱里面。 3.不鼓励集中收集废电池再处理, 好从源头做起尽量不使用含汞电池。 目前，废旧电池的回收处理方法主要有湿法和干法两种冶金处理法。 湿法回收是基于锌、二氧化锰与酸作用进入 电池回收 电池回收指对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为。废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液。 如果随意丢弃，腐败的电池会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，我们的生存环境将面临着巨大的威胁。所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。 2018年，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。
动力电池回收再利用业务的风险所在 动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节，而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。据赛迪经智研究结果，预计2015年，动力锂电池累计报废量约在2-4万吨左右，到2020年前后，我国新能源汽车动力锂电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。如此巨大的电池回收量需要提前进行动力锂电池再利用业务的研究和商业模式的摸索。 动力锂电池再利用获益空间的不确定。虽然从动力锂电池企业提供的电池数据显示，新能源汽车淘汰的电池还将保留70-80%的有效能量，而且在成本上具备较强的优势，但是电池在利用领域主要集中储能领域还面临诸多挑战。我国的储能电池还是集中在通讯基站储能和大型数据中心、银行等UPS储能，而且主流储能方式还是铅酸电池，这些领域动力锂电池再利用的替代还存在不确定性。此外针对新能源储能，还受限于 在新能源分布式发电领域的支持力度。 [2]
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