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抗震型铰支座-网架钢构专用支座简介:

抗震型铰支座系列抗震拉压支座包含固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规范分为22个等级,支座竖向规划承载力、规划转角、摩擦系数均按相关规范要求设计。网架钢结构支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比一般支座有大幅度进步。该系列支座选用弹性减振元件,具有机理明晰、结构参数安稳、减振功用优异等特征。网架钢结构支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,特别适用于高烈度地震区的工程结构。

网架钢结构支座的受力部件大部分选用钢件。橡胶垫也是按 规范出产并用密封圈将橡胶与空气阻隔,重要的是支座外表面选用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,然后保证了支座在60年内不会影响运用。
支座中选用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在严寒区域的运用。
支座反力集中、明晰、不随转角而发生变化。
支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
支座高度低,对建筑的结构规划有利

 




瑞诚工程橡胶有限公司是生产 山东青岛固定铰支座的专业性企业,已有多年的 山东青岛固定铰支座生产历史。公司是以 山东青岛固定铰支座产品为主业,集研发、制造、销售服务于一体,建有完整的质量保证体系,技术力量雄厚,检测手段先进。   本公司产品按标准 设计制造,企业技术力量雄厚,建有先进的 山东青岛固定铰支座性能测试系统,以科技为先导,不断进行创新,面向市场生产用户满意的 山东青岛固定铰支座产品。



施工安装_连廊网架钢结构支座的施工方法1 对于钢结构加工制作箱型柱,我们一般使用钢板。对于加工以及钢结构构件的除锈和焊接都在加工车间完成。1.1 [钢结构连廊网架滑动支座]钢结构箱型柱制作工艺① 钢板拼接。先要做的是把两块钢板拼接在一起。注意,要在钢板的两端开坡口。② 划线下料。要依据排料图划线,在划线时,长度方向留余量五十毫米(并沿着划线每隔5米钻Φ8mm孔),宽度方向三毫米。注意,中间的隔板划线不再留余量。每隔5米要留出100毫米不切割,要等到其冷却之后在进行切割。③ 组装焊接。1.2 [钢结构连廊网架滑动支座]钢结构梁及连接板加工及组焊① 下料。我们在下料时,型钢要使用型钢切割机。钢板要使用半自动切割机。② 钻孔。在构件上,我们先要使用划针与钢尺划出孔的中心与直径,在孔的四周,大约九十度的位置,打4个冲孔,然后进行检查。③ 高强度螺栓摩擦面处理。




网架钢结构支座、 qz系列球型支座和球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等不良影响,因此特别适用于低温地区。公路桥梁球形支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。

网架钢结构支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;公路桥梁球形支座可能容许的 转角为34~69’;公路桥梁球形支座容许的 位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

 


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