XF120桥梁伸缩缝便宜耐用

原则上应对特大、大、中桥的桥头及桥面内原有的毛勒式桥梁伸缩缝的标高不进行调整，这主要是考虑到桥面铺装层的加厚将直接引起桥梁恒载的增加，并且拆除与安装伸缩缝的施工难度及对交通的干扰等因素。因此，就需要在桥头一定范围之内采取顺坡的方式予以处理。具体做法为：以桥头毛勒式伸缩缝为控制标高，将桥头接路端一定范围内（一般不应小于30m）的沥青混凝土路面铣刨适当的厚度。
以满足沥青混凝土罩面层施工小厚度的要求，然后顺坡调整铺筑罩面层。对于中、小跨径的结构物，可以通过理论计算，视恒载增加情况对上部结构承载力的影响关系而定。对影响不大且保留一定系数的中、小结构物可考虑桥面铺装与两端路面统一顺接铺筑沥青混凝土罩面层的方案。对于计算不能满足规定要求的结构物。
其桥面铺装应不再加厚，可考虑以桥头标高为控制点，在桥头一定范围内进行顺坡处理的方案。对于桥涵结构物TST弹性体伸缩缝，其上可直接铺筑罩面层，但先前应将伸缩缝损坏部位进行修补之后再行铺筑。如果对TST弹性体伸缩缝进行改造，可考虑在罩面之后的原对应处，采取切割更换伸缩缝的方式予以改造处理。

桥梁伸缩缝在施工单位在安装时，应按工程设计单位的图纸宽度放样并切割接缝，并用混凝土切割机切割接缝。切割接缝时，应注意保持路面的切口垂直、整齐、光滑，不啃边。施工单位在安装公路梳齿板桥梁缩缝时，应按工程设计单位的图纸宽度放样并切割接缝，并用混凝土切割机切割接缝。切割接缝时，应注意保持路面的切口垂直、整齐、光滑。
不啃边。用风镐凿除两个缺口之间的材料，凿除缺口表面的混凝土，并及时清理和冲洗缺口内原有的伸缩缝填料。注意不要破坏槽口外的混凝土。用高压泵冲洗留在槽口和构造裂缝中的杂物。施工单位应校正钢筋，并认真检查预埋钢筋。由于道路铺设时过往车辆和施工机械车辆的碾压，预埋钢筋会出现裂缝、断裂和缺失。
对开裂、断裂的钢筋应及时进行矫正和修复或按焊接要求进行加固，扭曲的预埋钢筋应拉直，以满足预埋钢筋的尺寸要求和安装莫勒装置的焊接要求。为保证实际安装时的安装质量，所有锚环均与预埋钢筋焊接，焊接前对钢筋表面进行除锈。梳齿板桥伸缩缝应填充相应厚度泡沫板的异形钢构造裂缝。注意要有足够的深度和松紧。
顶部应与槽底齐平，不得有松动或较大间隙，以防漏浆。伸缩缝产品的安装和焊接；当伸缩缝产品在工厂制造和组装时，伸缩缝装置的间隙m应在产品安装前根据安装温度进行调整。此时，如果伸缩缝装置的间隙宽度刚好满足安装温度的要求，可以将预埋钢筋拉向伸缩缝装置的锚环进行焊接。顺序是从中间向两端点焊。
然后检查复验，符合要求后从中间向两端补焊。每米每边至少有两条焊缝，每条焊缝长度不小于40毫米。焊接完成后，及时切断固定龙门架。如果伸缩缝装置的间隙宽度不满足安装温度的要求，可以用上述方法焊接固定侧梁和预埋钢筋，然后从中间到末端逐渐切割固定好的门式刚架，焊接前调整间隙和高度。