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Q345C结构用无缝管热镀锌



        受生产成本、钢市好转以及较好预期共同推动,国内钢市风向标宝钢率先转嫁成本压力。1月8日,宝钢2月15CrMo结构管价格政策浮出水面。据悉,在1月份的基础上,宝钢大部分产品继续涨价,主要规格全线上调100元~200元/吨不等。本轮宝钢调价涨幅较上一次明显加大,这也是宝钢连续三月上调15CrMo结构管出厂价格。对此,中联钢分析师胡艳平向《每日经济新闻》记者分析,宝钢本次调价符合市场预期,铁矿石价格大幅上涨,直接意味着钢厂成本压力在后期将进一步加大,转嫁成本压力顺理成章。胡艳平预计,在宝钢率先调价后,诸如武钢、鞍钢等钢厂也可能会跟涨,幅度约为100元~200元/吨。每年3、4月份是用钢行业旺季,下游行业也要为此备料,“据我们了解,宝钢目前订单情况较好,再加上宝钢梅钢产线因设备问题生产不正常,何况宝钢同样对3、4月传统旺季存有良好预期,2月15CrMo结构管价格得以提涨。
        据钢铁协会专家预测声称,20#结构管价格在2013年可能每吨上涨数百元,达到4000元/吨。这是目前对未来钢价乐观的预测,再加上近期钢价已经出现上升态势,在稳增长、城镇化等政策利好之下,2013年春季的需求回暖预期已经成为市场炒作热点。需求预期或将成为年前钢价坚挺的 支撑,同时让不少已经放弃冬储的钢贸商们又重燃热情。 2013年1月份,受银行年度资金考核以及市场处于还贷高峰等因素影响,20#结构管市场资金阶段性紧张,资金利率出现连续上涨。中央经济工作会议在宏观货币政策方面强调“要适当扩大社会融资规模,保持贷款的适度增加,切实降低实体经济发展的融资成本”,可见2013央行的货币政策仍将稳中偏松。但近期大额银票贴现率上涨较多,20#结构管的市场价格在春节前或仍难见明显回调,资金成本仍将处于高位。




    今日天津地区民用结构管价格暂稳趋势运行,成交一般。整体来看,近期天津20#结构管市场平稳。目前各地物流和下游终端行业基本恢复,贸易商对后期价格走势持观望偏乐观心态。库存方面,随着需求逐渐转好,之前的库存压力得到了缓解。据贸易商反馈,一旦基建项目完全开展,库存会快速下降,可能会迎来价格的一波小涨。综合来看,预计后期天津地区结构管价格或保持平稳运行。
     今日沈阳市场结构管价格维稳,出货尚可。今日期螺运行不佳,终收于3341,今日沈阳当地现货市场价格维稳,今日沈阳地区结构管市场上午报稳价格,下午有部分商家尝试将价格向上调整,但高位资源出货不畅。目前下游工地开工率仍在恢复,已有一定规模,大概复工工地占比在百分之五十左右。目前沈阳贸易商已经全线复工。目前市场心态略有改善,并且随着下游复工率增加,以及近形势的好转。商家反应出货相交于上周有不少改善。但总体而言沈阳目前库存消化水平仍然有待提高。根据调查,市场上对后市心态虽有改善但仍略显消极,且因为需求启动较为迟钝,整个市场回暖尚需时日。贸易商多采取限量出货态度。钢厂方面,各大钢厂挺价意愿强烈。各大钢厂采取供销平衡政策,加之目前高位的库存因素。所以综上所述,预计明日乃至近期沈阳市场结构管价格或平稳运行。



     又是一年春来到,转眼间就已经到了九月份的秋季,天气逐渐转凉了,让我们一起来回顾下1-9月份20#结构管市场的艰辛历程吧;2019年1月-3月。春节期间20#结构管社会库存一般会出现较大幅度增长,预计长材库存届时会升至中等偏高的水平,由于今年春节较早,受季节因素的影响,整体需求仍处于淡季,市场供给的增加将会抑制价格的反弹,因此春节前后20#结构管价格将继续在底部波动。2019年4月-6月末。随着货币政策放宽以及天气转暖,20#结构管场心将逐步恢复,贸易商将从降库存阶段转向补库阶段,届时价格会出现一定程度的上涨,价格区间预计将在5300-5600元/吨。2019年7月-9月。下游需求低速增长,难以出现持续放量采购,也难刺激20#结构管价格走出较大的行情。从政策来看,下半年存在较大的不确定性,预计价格波动区间在4400-4700元/吨,走势相对平缓。接下来我们展望下2019年10-12月的市场发展态势:临近年末,20#结构管处于传统消费淡季,北方等地区受天气因素的影响将有停工等情况出现,需求减弱或导致价格弱势调整。但值得关注的是,节能减排措施在这一阶段执行力度加强的可能性较大,钢厂的减产限产或限制调整空间。
       今年9月份以来,国内结构管价格先后出现两波跌落,预计市场糟糕局面尚未到来,有可能出现第三波下跌后才能触底回升。多数观点认为,产能过度释放是此轮结构管价格跌落的主要因素。但 公布的统计数据显示,2019年中国钢铁产能释放明显低于6年平均水平,并未出现异常情况。因此,有必要在供求关系之外,寻求更重要的原因。分析结构管价格较大幅度跌落原因,除了上半年钢材价格涨幅过大、过猛,产生了一些泡沫,自身需要调整以外,更在于下半年以来内外经济预期恶化,生产经营者与投资者恐慌阴霾笼罩蔓延,严重打击了市场心。这种阴霾恐慌,主要来自两个方面:一是两债危机持续恶化。进入2019年以后,欧美债务危机,尤其是欧洲债务危机愈演愈烈,至今未能见到有效的解决方案。搞得不好,欧元区有可能崩溃,欧元因此成为废纸。现在有人已经开始为“后欧元时代” 预做准备。比如,欧洲部分央行已经为欧元区完全解体准备应急方案,考虑如何重新启用欧元流通以前的本国老货币。此外,有些非欧元区的欧洲 央行也考虑用其他货币取代欧元作为外部参考点,以期保持本币汇率稳定。如果欧元区崩溃,欧元成为“废纸”,就有可能引发世界经济更严重衰退,甚至是前所未有的经济大萧条。在这种情况下,中国钢铁的外贸出口势必受到严重冲击,包括其间接出口与直接出口两个方面。二是国内紧缩需求的调控政策。为了防范物价的过快上涨,前段时期,有关部门出台了一些抑制需求的紧缩措施,对于汽车与住宅限购,尤其是不加区别地金融机构普遍连续加息,将存款准备金率至前所未有水平。受其影响,不仅制造业指数跌落到50以下,国内房价的深幅跌落预期,也使得房地产销售和土地拍卖情况糟糕,这就导致了房地产商资金不足,并使得今后房地产建筑施工意愿下降。有观点认为,2019年中国房地产投资会出现断崖式下跌。新开工项目与实际施工量的减少,也会对于建筑钢材消费产生很大冲击。正是由于上述几大攸关行业不乐观的现状及其趋势,甚至有可能出现更糟糕局面的预期,沉重打击了结构管市场心,市场恐慌阴霾笼罩。钢材生产经营者与投资者纷纷抛售,甚至每年都要进行的“钢材冬储”也受到很大冲击,由此引发了结构管价格的不断探底,进而压迫铁矿石等原料价格跌落。




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