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上半年,使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上,有效缓解了上道工序生产压力,提高了产能。为了规避品质风险,攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来,推广PFMEA(过程失效模式及后果分析)管理模式,将钢轨产品纳入风险管理,建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度,快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理,稳定了钢轨合格率。

通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛,推行标准化操作,强化设备一体化管控,保障轧机运行功能精度,改善了生产经营业务流程,了钢轨生产效率,满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门,强化产供运销衔接,围绕国内外两个市场,积极走访用户及施工单位,收集信息,完善市场营销和服务体系,了钢轨品牌形象,国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼,更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。



7月22日上午11:15,陕钢龙钢公司炼钢厂3#混铁炉顺利兑铁,历时26天圆满完成大修任务。

欲善其事,先利其器。为确保大修顺利完成,该单位成立了方案执行小组,对大修期间可能造成工期延误的各种潜在因素进行梳理,并制定了相应的措施,明确责任,做了充足的准备工作。一方面根据区域设备实施定检修计划,提前组织更换天车龙门吊大绳,确保生产、检修过程顺行;另一方面利用凉炉时间对混铁炉磨损齿条进行同步更换,避免与检修时间冲突; ,利用检修时间将混铁炉齿条坑内杂物、油污进行彻底清理,用拆除混铁炉过程中的废旧耐火砖修砌坑墙,并加盖钢板,形成美观实用性强的齿条坑,隐患的同时也解决了雨季齿条坑雨水倒灌、杂物堆积的历史遗留问题。

 




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短期螺纹下跌的主要原因个人认为有三方面: ,高产量造成钢厂出现悲观情绪。虽然前期产量基数较高,但各地库存消化良好,但从近期各区域消费来看西南、东北、西北、中部地区相继走弱,这使得钢厂挺价意愿转弱。第二、消费淡季使得商家逐渐转悲,从往年来看6月之后南方进入传统淡季,降雨对于部分地区施工影响较大,另外北方还将面临高温天气的考验,贸易商拉涨意愿不强,多数更倾向于清空现货兑现利润为主,所以造成部分市场降价抛售的情况。第三、降库速度放缓主力做多资金撤离,从永安席位来看前期净多逐渐翻空,这说明多数资金对于短期市场并不坚决看涨,或者说对于前期3900以上的价格相对偏空。整体来看现货市场短期缺乏上涨的勇气,期货向上驱动不足,这是造成跌价的几方面原因。

 




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