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中国钢铁工业协会会长徐乐江也曾表示，钢铁行业的困难期要持续到“十三五”末。钢铁行业的“冬天”才刚刚开始。中国工程院院士殷瑞钰表示，唐钢的转型升级体现了技术、无缝钢管投资和管理的结合，体现了兼顾经济效益、环境效益和社会效益的协同，对我国无缝钢管钢铁行业的转型升级具有引领和示范作用。此次反倾销调查是由现代制铁和东国制钢于2014年5月31日向韩国调查提出申请，韩国相关部门于同年12月23日初裁中国无缝钢管存在倾销。当前无缝钢管市场价格仍处低迷态势，主要原因还受期钢低走，原材料市场继续下行的影响，市场心态偏弱，进入4月以来，上期所螺纹主力合约继续走弱，因为没有明显的利好方针提振，到22日，继续创下历史新低。现货市场方面，传统金九银十不只没有呈现，反而呈现大幅的跌落，市场上上一年还有贸易商纠结要不要囤货，本年共同认为不宜留高库存，市场心态极差。市场成交较差，商家基本对后市失去心，估计在国庆节前市场很难有改变。
厚壁无缝钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20，标准中规定 负公差为 5%，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的小的重量应该是：120 X(l-5%)=114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是厚壁无缝钢管，原因是它负公差超过了5%。机械行业是钢管消费大户，主要有油、气缸用管，液压件用管，轴、轴类及辊类用管，机械设备输气、液用管;无缝钢管占机械行业用钢量的4%，因此评估2017年机械行业用钢管量为600万吨。2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
焊管的厚度公差高于无缝钢管厚度公差，材料节省率高，成本低。这就是石业引进焊管产品的一个主要原因。中国的无缝管、轧管产品都受到西方先进焊管产品的挑战，只有跳出单纯数量扩张的圈子，狠抓技术进步，降低成本，产品向次发展才有前途。因此，在20世纪末21世纪初，国内冶金行业无缝化钢管技术的研究应运而生。无缝钢管关于焊管发展方向的两次重大研讨会的观点和影响国内有两次涉及焊管发展方向的重大学术讨论会：一次是1998年“大中直径长输管线用埋弧型直缝焊接钢管研讨会”，一次是2000年“天然气管道输送技术及制管技术高级研讨会”。前一次研讨会主张“发展直缝双面埋弧焊管取代螺旋管”，后一次研讨会提出“继续坚持油气输送干线钢管以国产螺旋焊管为主的技术路线”。这两次研讨会的结论截然相反，对制管业有不同影响。前者引导珠江钢管公司上了JCOE及U0E大口径直缝双面埋弧焊管生产线以及其它的直缝焊管生产线。后者催生了石油天然气系统新上了6条大口径螺旋埋弧焊管生产线、青县巨龙石油钢管公司1条JCOE生产线、非石油天然气系统10多条大口径螺旋焊管生产线。
