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不锈钢管硬度 不锈钢管一般常用布氏、洛氏、维氏三种硬度指标来衡量其硬度。 布氏硬度 在不锈钢管标准中，布氏硬度用途广，往往以压痕直径来表示该材料的硬度，既直观，又方便。但是对于较硬的或较薄的钢材的钢管不适用。 洛氏硬度 不锈钢管洛氏硬度试验同布氏硬度试验一样，都是压痕试验方法。不同的是，它是测量压痕的深度。洛氏硬度试验是目前应用很广的方法，其中HRC在钢管标准中使用仅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可适用于测定由极软到极硬的金属材料，它弥补了布氏法的不是，较布氏法简便，可直接从硬度机的表盘读出硬度值。但是，由于其压痕小，故硬度值不如布氏法准确。 维氏硬度 不锈钢管维氏硬度试验也是一种压痕试验方法，可用于测定很薄的金属材料和表面层硬度。它具有布氏、洛氏法的主要优点，而克服了它们的基本缺点，但不如洛氏法简便，维氏法在钢管标准中很少用。
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304,、304H和304L有什么区别呢？其实按铬镍的含量都是304不锈钢管，成分中都是含18％的铬(Cr)，8％的镍(Ni），但是主要的区别在于含碳量的不同。 304L不锈钢管是超低碳不锈钢，碳含量降到0.03％以下，可避免晶间腐蚀，并且在理论上抗应力腐蚀的效果比304要强，但在实际应用中效果并不明显。降低碳和添加钛的目的是一样的，但加钛的321冶炼成本较高，钢水稠，价格也较贵。 304H中的H 指的是高温，高含碳量就是高温强度的保障，GB150要求奥氏体钢用在525度以上时，含碳量不小于0.04％，碳化物是强化相，尤其是高温强度优于纯奥氏体。 三者中，含碳量 的是304H,含碳量 的是304L，而304不锈钢的含碳量在二者之间。在“304不锈钢管中碳有什么用”中也分享过，碳含量越高不锈钢耐腐蚀性越差也越易生锈。含碳量的不同也导致其价格会有所差异，还是那句话用途不同要求也就不同。
进入6月份以来，不锈钢管价格持续下跌。截至6月中旬，62%进口铁矿石价格已跌破90美元/吨（CIF）关口。目前，市场对后市的看法存在一定分歧。一部分市场人士认为，房地产行业业绩不佳，铁矿石供应量过剩，部分贸易商资金链断裂，被迫压价出货，对市场影响较大。另一部分人则认为，市场上融资矿比重并不大，且目前铁矿石价格已与2012年9月份形成“大双底”，国产矿限产、停产明显增多，加之经济趋稳之势正逐步显现，市场有望逐步企稳回升。以下是港口铁矿石库存结构变化的一些情况。 虽然目前港口库存较去年同期大幅增加，但钢厂库存水平较低，且进口矿配比提高，许多钢厂的可用天数低于去年同期。在钢材产量保持高位的情况下，市场刚性需求仍在。同时，虽然融资矿问题一直困扰着铁矿石市场，但实际上铁矿石的增量都集中在许多大型国有企业手中，这部分企业的资金压力相对较小。而原先一些大型民营贸易商库存在下降，因此很难出现压价抛货现象。另外，在银行提高信用证保证金比例后，一些中小型的贸易商的进口积极性明显减弱，铁矿石进口量将从高位逐步回落，如5月份环比下降10%。加之一些国内民营矿山限产、停产，不锈钢管市场资源压力将逐步减轻。预计短期内铁矿石价格将在90美元～95美元/吨反复震荡。下半年钢材市场如能回暖，矿价可能回升至105美元/吨左右。 “环保事关民生，是不可逾越的红线，要求越来越高，关注度越来越大，决定着企业的生死存亡、前途命运。在强大的环保风暴面前，钢铁行业要凝聚目标，形成共识，坚定不移地把节能减排低碳发展作为战略方向，毫不动摇。”张长富为钢铁企业今后的节能减排指出了方向。虽说许多商家也知道目前华东地区中厚板市场价格已经处于不合理的水平，但考虑到阶段性库存压力偏大，且下游需求不佳，跌价促销只是无奈之举。笔者认为，在一段时间内，华东地区中厚板市场价格下跌空间已经很小，北方中厚板生产企业则还有利润可赚，因此钢厂生产力度不会减小，后期华北地区中厚板市场价格压力或较大。预计7月份，华东地区中厚板市场价格将停止下跌，等待不锈钢管市场价格向下运行，或者主动小幅反弹以与华北地区中厚板价格达到相对合理的价差水平。
