不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。多重检验,严格把关,认真负责。自始至终以顾客满意为核心,坚持诚信做事,踏实做人,科技兴业,产业报国。
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后排及前排一层和二层所有载车板同时向右横移一个列宽;
后排左侧三层红色车辆所在的载车板下降至地面;
红色车辆穿过前后两个设备开出完成取车。
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设备特点:
造价低廉、维保费用低,需要更换的电机少,即使更换,也无需请出车辆;
个性化设计:车位数从几个到上千个均可采用,可以在地面和地下停车场使用,使用灵活,占地面积小,空间利用率高;
全自动PLC控制,采用按钮、IC卡、遥控等多种控制方式,操作简单;
升降、可靠,高精度拉力传感器,运行平稳如同使用变频器,
升降双排链条,防脱卡链条、多种保护装置可靠;
防坠落、人车误入、车辆超长报警、欠压缺相、过流、断电自锁、紧急停车等防护。
可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。
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后横梁的安装: 将上、中、下几根后横梁吊装在两后立柱上并用螺栓进行联接预拧紧状态。 纵梁的安装: 纵梁分为左、中、右三种纵梁,首先将左右纵梁分别吊上立柱联接处,用螺栓相联接,测出对角线长度误差值≤5mm,再将中纵梁吊上中立柱连接处,将其用螺栓进行联接,测出框架对角线长度误差值≤3mm,梁间平行度误差≤3mm。然后把所有的横、纵梁及连接部件进行紧固。
二、三、四、五、六层横移导轨的安装: 按照图纸的尺寸要求把轨道铺在框架横梁的轨道垫板上点焊,保证其同层两轨道的距离误差≤2 mm,两轨道在同一横截面的相对高度差≤3mm。每轨道的直线度≤1mm。然后焊牢。
顶层框架的安装: 把顶层框架的后横梁和左右侧梁吊装在框架前后横梁的联接处,螺栓进行联接预拧紧状态。校正顶层框架,使对角线长度误差值≤2mm,符合技术要求后紧固各连接部分。
横移框架的安装: