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今年的雨水格外多,水浸街的情况也是屡屡发生。此时头痛的便是广大高空作业车车主了,涉水行车成了无法避免的难题,每次涉水时就如同一场赌博,能否趟过面前的浑水那得听天由命。涉水行车确实存在着较高的风险,但只要掌握技巧,并且做足准备,它其实也不是那么可怕。涉水技巧曾经看过某企业的演示,工作人员驾驶着毫无改装的商品车就顺利通过了水深高达引擎盖的积水,车辆却安然无恙。这表明,在涉水的过程中,驾驶者的技巧可能比车辆的性能更能保证。
如果超过以上两个标准,就容易对车辆引擎系统、电脑零件造成严重的影响。莫忘保护电路明知水深较危险,还必须通过时,要注意对发动机舱内所有电器部分的保护,裸露的电器与连线接头密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。此外,要控制住油门,千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增,这样会使水的阻力增轮胎打滑,还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
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独特的三维旋转托举装置设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制灵敏，动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。
预热冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，16米高空作业车启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
