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POM+PTFE 什么材料?首先,POM是聚甲醛,POM加PTFE做产品一般是在造粒过程添加PTFE,添加量一般在5%-25%,主要是起到耐磨的作用,而不是不粘的作用。如果要达到不粘要求还是要找做不粘涂料的厂家,做喷涂比较实际。
PPS和F4的区别?具体数据要去查,PPS硬,脆,F4软,韧性好,PPS可以注塑,生产效率高,F4主要是模压烧结,工艺复杂。还有就是聚四氟乙烯原料和产品价格都要贵些。在仪表那块做内衬材料当然是用PTFE比PPS好了,PTFE摸的手感柔软,在耐高温方面PTFE(280°)也比PPS(200°)高,在耐酸碱和水解稳定性方面两者差不多,耐氧化方面PTFE也要好点,还是那句话:聚四氟乙烯比聚苯硫醚贵些。
PTFE 跟 EPDM 两种密封材料的各方面详细对比?PTFE和EPDM的性能和适用范围。PTFE宽广的温度适用范围:-200℃~ +260 ℃抗积压,腐蚀的化学药剂 ,抗黏特性极低的磨擦系数 ,不可燃烧优良的气特性( 不随频率及温度变化而改变) 的机械特性耐震富弹性,无老化问题,抗水气及紫外线性。聚四氟乙烯是四氟乙烯的聚合物。英文缩写为PTFE。聚四氟乙烯广泛应用于各种需要抗酸碱和有机溶剂的,它本身对人没有 毒性,但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(PFOA)被认为可能具有致癌作用。聚四氟乙烯在-196~260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能,全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。

F46看起来像塑料,它是真正的四氟吗?和F4的区别是什么?PVDF为聚偏氟乙烯,较F4和F46差一点,耐温低,耐腐蚀性稍差(价格与比F4和F46便宜很多。PTFE(F4)为聚四氟乙烯,耐温和耐腐蚀都相当好,可耐任何介质的腐蚀,颜色为绝白色,一般用于衬氟管道、阀门、密封件、棒材等FEP(F46)为聚全氟乙丙烯,颜色为透明状,耐腐蚀性与PTFE相当,一般多用于衬氟泵或全氟泵它们二者用在一起,可增加耐磨性区别是F4就是PTFE,中文名:聚四氟乙烯。F46就是FEP,中文名:聚全氟乙丙烯从颜色上分:F4呈白色不透明状,F46呈灰白色,半透明状从性质上区分:F4与F46都具有极强的耐腐蚀性和化学稳定性,F4材质的物理性质较F46硬一些,耐温较F46高一些,约为200度,但F4成形较难,故许多形状复杂的配件都用F46所制。F46看起来象塑料,不是真正的四氟F46是聚四氟乙烯的一种,与F4比较起来。F46具有更好的耐正负高压的特性,在注塑的时候,F46融融指数比F40好,比F40更容易成型F46耐温范围-200℃~270℃,F4的耐温范围-200℃~280℃。F4全名叫聚四氟乙烯,是一种工程塑料,它广泛的高低温使用范围、优异的化学稳定性、高的电绝缘性、突出的表面不粘性、良好的润滑性、耐大气老化性能、不燃性以及自熄性。相对密度2.1-2.3,玻璃化温度327度。F46全名叫聚全氟乙丙烯,是聚四氟乙烯的改性材料。F46既具有聚四氟乙烯相似的特性又具有热塑性塑料良好的加工性能。

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新型局部快速加热器工作原理:1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入储罐底部,热媒介质(蒸汽)走管程,粘稠液体从壳程内德管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀,通过感温探头对粘稠液体出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量,从而确保粘稠液体温度的恒定。  
换热器采用换热元件——涡流热膜管,保持粘稠液体在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:粘稠液体流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温粘稠液体流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体观涡流加强,使粘稠液体流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使粘稠液体既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。
加热特点:1、加热速度快,传热效率高,不易结垢。2、可对粘稠液体定量加热,需要多少加热多少。3、粘稠液体不会出现局部高温、炭化,保证了粘稠液体质量及加热器传热效率。4、储罐内出油口温度,保证了倒出粘稠液体流动性。5、避免了反复对罐内粘稠液体进行加热,保证了粘稠液体色度、降低了粘稠液体处理的成本。6、使用寿命长,耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能,极大的提高了换热器整体性能。7、工艺结构设计先进,保证了粘稠液体顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制,可根据粘稠液体的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。9、结构紧凑,安装与维修方便,不会因为加热器的安装而影响罐体的。与U型管换热器比较,在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸,仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。10、相对于电加热方式,更,加热更温和,对粘稠液体品质影响更小。
用于储存液体或气体的钢制密封容器即为钢制储罐,钢制储罐工程是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业必不可少的、重要的基础设施,我们的经济生活中总是离不开大大小小的钢制储罐,钢制储罐在国民经济发展中所起的重要作用是无可替代的。随着眼前储罐行业的不断发展,越来越多的行业和企业运用到了储罐,越来越多的企业进入到了储罐行业,钢制储罐是储存各种液体(或气体)原料及成品的专用设备,对许多企业来讲没有储罐就无法正常生产,特别是战略物资储备均离不开各种容量和类型的储罐。我国的储油设施多以地上储罐为主,且以金属结构居多。

单容罐与全容罐的作用主要区分在:单容罐内罐发生泄漏时,只能依赖挡液墙,相当于只有一层的容器;全容罐是在内罐泄漏时,LNG能够被外罐可靠保存,相当于两层密闭容器。全容多用于用于LNG大型储罐,小型储罐基本都属单容罐。
根据API650的定义:常压储罐为内压不超过17.2KPa的储罐,和国内的标准(例如SH3046)定义的压力范围会略有不同。钢制通常是指构造储罐的主体材料为碳素结构钢,低合金结构钢或不锈钢,也有用铝、钛合金材料制造特殊用途的储罐。在役检验是区别于储罐在制造安装过程中的检验,是指储罐投入使用后,在储罐内有介质或清空时,运用各种检验设备和方法依据所适用的标准(例如API653)对储罐的完好性进行检验,并依据各个部件或部位的检验结果,对储罐的完好性进行评估和预测,并针对已经劣化的部件或部位,提出维修建议,使其能够地继续服役,直到一下次检验进行。
钢制常压储罐在役检验的检验范围限于储罐的基础、罐底、罐壁、结构、罐顶、附属物,以及到初的法兰 面、初的螺纹接头或初的焊接端连接处的接管。在役检验也即是依据某个标准(例如API653)对这些部件/部位进行检验,取得各个指标的量化数据,然后进行分析,对储罐的完好性进行预测或提出维修建议。

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