以下是:龙海复合土工布最低报价的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电议 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 电议 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 材质 | 聚丙烯 |
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| 型号 | 齐全 |
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| 规格 | 齐全 |
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| 产地 | 山东莱芜 |
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| 可否定制 | 是 |
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以下是:龙海复合土工布最低报价的图文视频
在福建省漳州市采购龙海复合土工布报价请认准泰驰排水板生产厂家有限公司,品质保证让您买得放心,用得安心，厂家直销,减少中间环节，让您购买到更加实惠、更加可靠的产品。（联系人:孙海滨-15506349222,QQ:616393501,地址:凤城工业园发货到福建省 漳州市 芗城区、龙文区、云霄县、漳浦县、诏安县、长泰区、东山县、南靖县、平和县、华安县、龙海区）。 福建省,漳州市 一万年前就有先民在这片沃土上繁衍生息。秦始皇二十五年（公元前222年），列入秦中央版图，属闽中郡。唐垂拱二年（公元686年），陈元光将军请建漳州获准，始设漳州州治，后又改称漳州郡、漳州府等。1949年中华人民共和国成立后改为福建省第六行政区，又叫龙溪专区，1969年改为龙溪地区，1985年改为漳州市。1985年被国务院列为全国沿海经济开放区，是全国较早实行对外开放的地区之一。
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以下是:龙海复合土工布报价的图文介绍
EVA防水板 产品概述： EVA防水板的生产工艺采用国内先进的两段共挤单摞杆挤出法生产， 由原料树脂EVA加入增强剂、抗氧剂，经加热熔融、塑化、挤出成形、牵引后形 成的板材，也可与穿好吊带的土工织物（号层）热合成一体，形成复合防水板， 也可采用挤出压延法，即将树脂挤出机熔融塑化，从机头狭缝模口挤出熔融状的 片坯与吊带融合一体，经辊筒压延冷却成光膜，或与穿好吊带的土工织物融合一 体，经辊筒压延冷却成复合防水板材。 产品特点： ※耐化学腐蚀、耐紫外线辐射； ※耐老化、耐磨性好； ※抗穿刺能力强； ※施工简便、无污染； 使用范围： 新建铁路、公路、市政道路、轻轨交通建设（包括桥面、隧道）、屋面、地下工程的防水，水利建设、污水处理工程、垃圾填埋场工程、化工酸碱处理池等环保工程的防渗及耐腐蚀衬垫使用。 产品系列： 分离式防水板： 土工布与吊带防水板分层铺设 复合防式水板土工布与防水板整体复合，点式、条式复合，产品边缘留有拼接焊缝，并且土工布上备有吊带，可在现场整体铺设，一次性完成。 产品规格： 涤纶针刺土工布：300-400g/m2 PE/EVA/ECB/ECD合成树脂卷材厚度：0.8、1.0、1.2、1.5、2.0mm 幅宽：2m-6m; 施工要点： 基面处理：防水板施工前，对隧道净空进行量测检查，对欠挖地段、凹凸不平、锚杆头外露等处基面进行处理，以满足净空及基面要求。 吊挂铁线：首先用红油漆标出隧道拱顶中心线，在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂铁线，然后从拱顶向两面三刀边边墙布设铁线，间距0.9m(小于吊绳间距10cm)，且平行于隧道中线，铁线两端布设长度大于防水板铺设长度1m。布设铁线时，先在初期支护面上用冲击钻钻孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端与孔眼齐平。在要楔上钉钉，把铁线挂在钉子上后，把铁钉打弯，以防衬砌混凝土施工时铁钉刺破防水板而影响防水板效果。铁钉按每2m一根布设，隧道轮廓凹凸不平时，适当加密，以保证铁线与初期支护密贴。 吊挂防水板：将防水板的中心线对准隧道拱顶中心，将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心铁线上，横向吊绳从拱顶向两边边墙吊挂。全部挂完后，推动台架向前移动。同法吊挂第二环、第三环，以至该衬砌一个循环段全部挂完。防水板要超前铺挂，即每一衬砌循环的防水板铺挂长度至少比衬砌长度长1m，以便大片防水板接头粘接牢靠。 防水板接头粘接：防水板采用搭接粘接，搭接长度10cm。粘接时，首先将防水板面接头处擦干净晾干，然后用排刷均匀地刷上粘胶剂。刷胶时，涂刷上的胶浆不宜太厚。采用手烫，将防水板平放于板，用滚轮车滚压接头，至粘接平顺牢固为止。逐段粘接完整个接头后，将该接头处用木板加以顶撑，待30分钟后拆去顶撑。 防水板的保护：焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。及时灌注砼进行保护，二次衬砌时，在正对砼输送管口的防水板处设置保护层，避免损坏防水板。
聚酯土工格栅在公路工程中，在防止沥青道路反射裂缝的产生，增强路基强度，路面维修等方面已发挥重要作用。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强，以提高工程质量降低工程造价。对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。一、聚酯土工格栅在公路工程中的应用 反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以或减缓面层反射裂缝的产生，而且使得沥青路面更加凹凸不平，而聚酯土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，目前许多工程已使用聚酯土工格栅。聚酯应用于沥青道路时，可在以下几方面发挥作用
（1）抗疲劳开裂，沥青路面必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。聚酯土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。
（2） 耐高温车辙，沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。在沥青面层中使用聚酯土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。
复合土工膜的作用及施工方法 复合土工膜的作用及施工方法
一.作用：防渗.加强.防护
二.施工方法： 复合土工膜直接铺在堤坡面面上，上部铺10厘米厚砂垫层，表面为10厘米厚砼。 1.复合土工膜施工工艺原理：复合土工膜是一种土工合成材料，具有较好的防渗效果，将复合土工膜铺设在需要进行防渗处理的坡面上，上面铺设砂垫层和砼，堤顶封顶层砼形成一个整体完全封闭的防渗体系。 2.复合土工膜施工工艺流程：在复合土工膜铺设前，渠道土方填筑及坡面修整完毕，坡面平整度.压实度均达到设计要求并经监理工程师验收合格后方可进行复合土工膜的铺设。 3.复合土工膜的施工准备： 1)堤坡的清理.平整场地，一切尖角杂物，欠坡回填夯实.富坡削坡挖平验收合格，为复合土工膜铺设提供工作面。 2）土工膜场内拼接为了施工方便，保证拼接质量，复合土工膜应尽量采用宽幅，减少现场拼接量，施工前应根据复合土工膜幅宽.现场长度需要，在单位内剪裁，并拼接成合符要求尺寸的块体，卷在钢管上，人工搬运到工作面铺设。 4.复合土工膜的铺设方法 复合土工膜铺设分渠底铺设.坡面铺设两个部分。铺设方法：沿渠道轴线方向水平滚铺。坡面铺设在坡面验收合格后，从顺坡面轴线方向滚铺，与渠底的复合土工膜连接采用丁字型连接。 5.复合土工膜铺设技术要求：铺设应在干燥暖和天气进行，为了便于拼接，防止应力集中，复合土工膜铺设采用波浪形松弛方式，富余度约为1.5﹪摊开后及时拉平，拉开，要求复合土工膜与坡面吻合平整，无突起褶皱，施工人员应穿平底布鞋或软胶鞋，严禁穿钉鞋，以免踩坏土工膜，施工时如发现土工膜损坏，应及时修补。 6.复合土工膜的拼接 1） 焊接采用热熔焊接施工，拼接包括土工布的缝接.土工膜的焊接，为了确保焊接质量，焊接应尽量在厂内进行，但为了施工方便，复合土工膜幅宽又不应太宽，必须在施工现场拼接。2） 复合土工膜焊接质量的好坏是复合土工膜防渗性能成败的关键，所以务必做好土工膜的焊接，确保焊接质量，因此，土工膜焊接应有生产厂家派专业技术人员到现场操作，指导，培训，采用土工膜专用焊接设备进行。本工程土工膜焊接采用ZPR-210V型热合土工膜焊接机，土工布采用手提式缝包机缝接。 7.复合土工膜的锚固：复合土工膜上部锚固采用在堤顶处嵌固足够长度复合土工膜，砼封顶板形式。 8.施工注意事项： （1）使用填埋式，覆盖度不宜小于30厘米。 （2）整个防渗系统应用：垫层.防渗层.过渡层.保护层组成。 （3）土体要坚实，避免不均匀沉陷裂纹翻防渗范围内的草皮.树根要，与膜接触面积铺设粒径小的砂土或粘土作防护层。 （4）铺设时，土工膜不要拉的太紧，两端埋入土体的部分成波纹状较好，特别是与钢性锚固时，应留有一定的伸缩量。 （5）施工时，应避免石块.重物直接砸在土工膜上， 边施工边铺设膜，边覆盖保护层。 9.接缝：复合土工膜的接缝处理是施工的关键程度，直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊接方法比较理想。 热焊接法是PE土工膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之溶合成一体. (1) 土工膜的铺设： A.清扫土工膜铺设面要求基本平整，不能有凹凸不平等，不能有尖锐物，如石块.铁丝等，对于杂草要喷洒灭草剂。 B.土工膜 设一定的方向铺设，同时不要拉的太紧，纵横向要留有一定的松弛度，以适应基本的变形。 C.土工膜两边均预留一定宽度PET不粘合层，铺设时要调好每个单元土工膜走向，以便于每个单元土工膜的焊接。 （2）土工膜的焊接： A.对于铺设好的土工膜，边缘接缝处要求不能有污物.水份.尘土等。 B.焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜，使之搭接一定宽度，且平整，无折皱。 C.采用高预热合双封焊接机。焊接前，需根据焊接膜的厚度及环境气候条件，调节焊机的温度速度进行试焊，不得有漏焊.虚焊.焦焊等。10.复合土工膜施工质量控制： 复合土工膜施工质量控制包括进场原材料质量控制.施工操作过程控制.施工完质量检测。 1）原材料质量控制进场的复合土工膜必须有厂家提供的合格，性能及特性指标和使用说明书。否则不能用于工程施工，复合土工膜复检结果必须全部合格。 施工操作过程控制复合土工膜铺设前编好施工组织设计，说明铺设方法和技术措施，经监理批准后方使用，施工人员均应穿平底布鞋或软胶底鞋进行铺设，严禁穿钉鞋以防踩坏土工膜，做到随铺随压，复合土工膜铺设要与保护层铺设相协调。拼接中复合土工膜焊缝质量是拼接关键，施工中尤其要加强接缝检测，检测方法有一目测罚.二现场检漏。目测法：复合土工膜焊接好后，观察有无漏接，接缝是否烫损，有无褶皱，是否拼接均匀等.现场检漏采用充气法对全部焊缝进行检测，焊缝为双条，两条之间留有约10毫米的空腔，将待测段两端封死，插入气针，充气至0.05—0.20mpa，静观0.5min，观察真空表，如气压无下降，表明不漏，焊缝合格，否则要查找原因及时修补，复合土工膜上下部锚固是重要的环节，严格按施工图纸并经监理验收后施工
防水板产品介绍防水板又称土工膜，是一种高分子聚合物为基本原料的防水阻隔型材料，其抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标能满足水利化工、隧道、交通等工程设计要求并能适应各种工作条件。具有抗老化，耐久性好，适应环境温度范围大及抗穿刺强度高，摩擦系数大，耐腐蚀，耐酸碱，性等特点，可在-60℃～60℃使用在覆盖条件下使用可达50年以上，施工方便，效果可靠。广泛使用于水库、堤坝、渠道、蓄水池、引水隧洞、水上娱徐设施、公路、机场、建筑物的基层防水及各种地下、水下工程有防渗漏衬垫和作公司为垃圾处理场、废水处理场等环保工程中。防水板是国内隧道、堤坝防水工程 材料。EVA、ECB防水板是乙烯—乙酸乙烯共聚物加入专用助剂和抗老化剂，经二段挤出三辊压延生产的片材。有优良的耐候性，耐低温性、柔软性、延伸率大、防渗透性能好。铁路，地铁，水利，隧道，公路，防排水工程，坝防护工程，屋面防水，防渗，垃圾填埋场，港口建设。工业及生活蓄水池，高尔夫球场，游泳池等。
回填土及种植介质层施工
回填方法 塑料排水板、土工布铺设要视回填土施工工作量确定，随回填土施工推进情况，排水板施工进度控制在回填土前方3～5米距离，以利于排水板的保护；当采取集中铺设后再进行填土方法时，铺设面积不宜超过1000㎡或当天回填土施工面积，土工布上要进行堆点压固，防止大风吹乱、揎翻排水板和土工布。在排水系统上回填土，为了防止运土车辆对排水系统的破坏，回填需要由周边向内回填，工序如下：
①在回填时先行铺设无纺布，一边铺设无纺布一边采用回填土堆点压固，随后回填土(可直接铺设带布排水板直接回填土)，土方回填推进顺序详平面图。
② 层回填土采用人工回填踩实，一次性回填厚度为400mm；随后进行第二层土回填，厚度为400㎜，采用劳动车运土；第二层土完成后，蛙夯机夯实后才可以在回填土上行走土方机械；对于砂性土， 层土可用冲水方法密实。
③其后分层回填，每次回填厚度可为 600mm 厚。
④ 留有 300~500mm 厚为人工配制种植土，自然回填，不夯实。
⑤施工时不要用力踩踏，不可直接在塑料板上推车。覆土从顶端开始，先覆土，再在土层上推重车。回填土时可采用机械方式推进式回填，从一侧往另一侧推进式回填；当回土至80 cm时，机械车辆可直接回填土上操作。
各种植区域内填放回填及种植介质的厚度、质(重)量应符合园林景观及结构设计要求，种植介质宜选用保水性好的黏性土壤，种植土表面宜平整并应设1%~3%的坡度，且宜比四周挡土墙低30 mm~100 mm。
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