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车的因素车辆的新旧、性能以及维修保养的好坏直接与交通有关。平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通威胁 。一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。交叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，国外交叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。
人行通道产品是通过集成“门禁系统”、“访客系统”和“系统”等需要授权、验证的方式实现对行人出入的管理以及对人流量进行有效控制，以满足应用场所区域防护的能力。人行通道产品具有、快速、美观的特点，其应用核心：“一人，有效防尾随”。实现对人员出入的管理，安保区实体防护的能力。 通道产品选型需谨慎 人行通道产品的主要区别除了门扇运动方式的不同外，不同档次的产品在材质工艺、电机驱动和控制系统差异性比较大，产品选型需要考虑多方面的因素。人员：高的人员通行保障主要是要了解人行通道产品在人员运动轨迹和行为识别探测、进入人员的防夹机制、紧急情况下的应急响应处理等方面的机制，这些方面也是保证人行通道产品高性的基础。
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