但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。
2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。
4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。
5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。
6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。
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汽车润滑油换完还亮起了红灯，什么情况？
亮红灯的原因很多，这是许多司机或修理工都明白的，但在其它条件不变，仅仅换用了另一种机油就改变了亮红灯的现象往往让司机或修理工认为是油品质量的问题，而与油品代理商或生产商产生争议，其实这种看法是一种误解：
前后更换的机油级别牌号是否相同?级别牌号不同的产品，性能自然不同，有可能前一种级别牌号的油不合适，而后一种则是车辆适用的油，所以不会发生亮红灯的现象，这是油品选择的问题，而不是油品质量问题；车辆大修后磨合阶段更易出现亮红灯的现象； 次使用，无论何种牌子何种级别牌号的油，都有可能有此现象，这是机械零部件装配不良或材质不良所致，需一定时间磨合改善。
出现亮红灯时司机应检查机油是否选择恰当(磨合期应使用比正常高一个级别的机油)，车辆修理是否还存在不彻底之处，如果都不是，应缩短磨合期的换油周期，更换新油；磨合好的车辆再使用原磨合期用的同一种油(即反映亮红灯的)，也不会有类似现象。
车辆没有经过大修，且一直选用某一种车用润滑油，近一次使用却发现亮红灯，而马上改用另一种品牌同一级别牌号机油则无此现象，因此认为前一种机油出现了质量不稳定的问题；其实，亮红灯除与选油及机械状况有关外，还与行车状况及油品使用情况有关，如果加油量过多或过少，都会引起亮红灯；还有就是发动机满负荷长期运转，造成过热，或偶尔高速长途行车，也有可能在此阶段亮红灯，之前没有，之后即使再使用前一种品牌的机油也不会出现亮红灯的现象。
还有一种情况：原来用某牌子的机油，换了另一种牌子同一级别牌号的机油，很快就亮红灯了，马上换回原来牌子的机油，亮红灯现象立即消失；或者使用一个新牌子机油，使用不久即亮红灯，换用某产品同一级别牌号的产品，则无亮红灯现象；这是用户认为引起亮红灯的机油油质差，与经销商或生产商争执多的问题，其实出现这些现象，原因都在细节上：
不同厂家生产的机油是不可混用的，换用不同品牌机油时需清洗发动机，以免新旧机油发生反应影响油质，旧油未放净，与新油不兼容，有可能出现亮红灯的现象；旧油留下的残渣未清洗干净，换新油不久，堵塞机滤引起亮红灯，再换油时也换机滤，无形中也亮红灯的因素；个别机滤器质量不佳，滤油性能差，换油时一并换掉，也在无形中了亮红灯的现象。
如果此前在水箱中加入过硬水（自来水等），或使用了劣质防冻液，很容易会在冷却系统中形成水垢（水箱、管路），导致发动机热交换效率降低，水温升高，橡胶件和水管老化，寿命缩短；当发动机在高温下运行时，可能将气缸垫儿击穿，使水道油路相连，造成润滑失败；长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小，磨损增加，马力减小，油耗增加，发动机寿命降低，严重者出现烧缸抱瓦。
当水箱内部形成大量水垢后，在更换新的防冻液时，如果没有事先清洗水箱，水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂，消泡剂失效后，防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫，造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中，出现低温“开锅”的现象。
自来水？以后千万别加了！其中含有大量的溶解性物质，尤其是氯离子，硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀，由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低，促进水的沸腾，造成“假开锅”现象，严重时可从水箱口冲出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防冻液之前，就知道水垢很多的话， 用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后，再加入防冻液，这样就不会出现冒沫和开锅现象了。
