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蜂窝土工格室的技术原理
其基本原理的关键是“三维约束”,它将变形集中在三维空间中。由于蜂窝的柔性结构,它可以承受外部载荷和由其引起的变形。
这是因为,当载荷作用在地基表面上时,根据泰勒和普兰特尔理论,可以得出:在集中载荷的作用下,地基的活动区域在受压后下沉,并且该作用分解为双方并传输过渡区然后转移到被动区。因此,被动区在力的作用下容易变形和膨胀。
在集中载荷的作用下,活动区域在受到压力后仍将外力传递到过渡区域。然而,由于孔壁的限制和相邻孔之间的反作用力,孔壁与填料之间的间隙。由摩擦力形成的侧向阻力限制了被动区和过渡区的侧向运动。结果,提高了路基的承载能力。经过测试,在细胞的限制下,中密度砂的内聚力可提高30倍以上。这也表明,通过增加路基材料的整体抗剪强度或限制主动区,过渡区和被动区的运动,可以有效地提高基础的承载力。这是蜂窝土工格室的基本原理。
高陡坡坝保护
当蜂窝式土工格室用于边坡防护时,扩展单元系统可以在边坡的外围形成一层“挡土墙”,这可以显着减慢水流的径流速度并避免迅速形成边坡。表面径流,从而保护斜坡的抗侵蚀性和稳定性。单元建成后,可以充满腐殖质,土壤等,并终止某些草本植物和灌木丛,以确保原始斜坡的稳定性,还可以恢复斜坡的植被和绿化效果。取得成就。良好的工程意义,也带来一定的环境效益和环保价值。此外,蜂窝状土工格室具有很强的整体性,它还可以表现出一定程度的柔韧性,可以抵抗外力作用下的变形和损坏,并有效地弥补了结构松动,部分塌陷或高架时的缺陷。同时,该措施构造方便,成本较低。是一种理想的边坡防护材料,具有实际应用价值。
风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。
台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。