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实际高等级公路设计中以什么作为是否设置拦水带的界定标准？ “高等级公路”是什么意思？ 二级以上的公路就称为高等级公路 公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
拦水带是为了避免或减少路面上的降水对路堤边坡的冲刷，设置在路肩外缘，将路面水拦截并引至急流槽后汇入边沟或排离路基的一种拦排水设施。传统的拦水带为凸起式的水泥混凝土，或浙青混凝土，或浆砌整齐块石实体结构，横断面为矩形或梯形等。 尽管凸起式实体拦水带本身横断面面积不太大，但考虑到公路路线的长度，这种拦水带仍是一种造价较高的构筑物；从性的角度看，当车辆因为某些原因偏离车道，可能冲出路基时，传统的凸起式实体拦水带作为一种不易逾越的构筑物，并不利于行车。 施工注意事项： （1）在施工完成的卜面层卜进行测量放样，直线段10m一个控制桩，曲线段5m一个控制桩，测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的要求。 ( 2）施工时根据已放拦水带边线进行划线，作为施工标准线，确保线形顺直，将具有连续成型功能的拦水带成型机置于边线卜，开动机器，边走边往料仓内加料，行走速度要匀速、缓慢。 ( 3 ）左右摆支牵引杆，使前行着的机器指针保持在标线卜，以保证线型与放样相同。 ( 4 ) 由三人拿若铁锹、扫把，紧跟在机器后面，清扫上料过程中洒落的料，当遇到急流槽时，将进水口部分铲掉。 ( 5 ）处理接缝时，先用喷灯将模板与搅笼预热，然后将模板套入此前施工的冷茬处，使模板稳扣原茬，摆正机器，调好指针一，然后正常操作。
实用性对比 由于路缘石滑模摊铺机是直接在现场滑模成型路缘石，并且可以下嵌于土地作基础。因此，成型后的路缘石不仅线性好，外观漂亮，还具有较高的抗冲击强度和稳定性，其整体强度及稳定性是传统路缘石预制工艺无法比拟的。传统路缘石预制工艺生产路缘石，由于存在现场安装过程，路缘石相互之间只能简单填缝美化，不同基础的土壤变化，道路内外压力变化等因素使路缘石不受外力影响就会变得东倒西歪，直接影响外观效果。如若遭受撞击，后果更甚。 用一句话来概括路缘石滑模工艺的优点既是：效率高，外形美，成本低，质量高。 型号：DCTP-15 发动机：柴油机 15马力 常柴 摊铺尺寸：梯形上100mm 下230mm 高：120mm 效率：3-4m/min（取决于拦水带横截面积） 机器组成：螺旋杆、模具、加热桶、料斗、柴油机 加热温度：140-180度 螺杆材质：锰钢外加耐磨涂成 模具材质：耐磨锰钢 螺杆寿命：4-5km 模具寿命：50-60KM 外形尺寸：1900*1100*1600mm 料斗容量：0.2方 本机器是靠螺旋缓转力挤出成型机 效率高平均每分钟挤出3-4米
