现有的路缘石滑模机主要采用自走式行走方式，其 缺点是转场困难，需要专门的托运车辆，且工作效率较低；同时当机器遇到不平路面作业时，滑模模具靠两个或三个液压缸同步调整高度，使调整精度不够。针对现有技术中改进的滑膜机，公开了一种混凝土路缘石滑模现浇摊铺器，其结构特点是在箱体上设有砼料入口、两个标高调节器及其连接滚轮，且滑模焊接在出料口处，其缺点是该机只适用于单一种类路缘石结构，如需制作其他类型路缘石需要重新拆卸焊接，不仅麻烦而且容易将滑模损坏. 路缘石滑模成型机技术公开了一种多功能路缘石，包括 通长孔槽，第二通长孔槽和路缘石体，在路缘石体内部的上方设置所述 通长孔槽，所述路缘石体内部的下方设置所述第二通长孔槽。本实用新型 技术的多功能路缘石，节省了材料；减少了施工工序，安装速度快，施工效率高；有利于以后的水、电检修；整体性好；可100％回收利用。

长期以来，我国在城市道路及高等级公路的路缘石施工领域，一直是把沙、石与水泥预制成型，用现场人工安装或灌注的方法进行铺筑。这种方法存在的问题是：1.需要耗用大量的木材或板材作模板2.需要设立一定的预制场地，而且施工前有一系列繁杂的场地工作；3.需进行必要的工装及预制件的运输4.劳动强度大，施工速度慢，铺设出的路缘石质量也难以保证。 随着我国公路建设的飞速发展，公路工程的建设也只有以科技创新为动力进行技术革新改造积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，走科技兴养不断提高技术水平，滑模施工法产生，它是采用路缘石滑模机在施工现场将新拌路缘石材料连续现浇，并密实成型，每天可铺筑1500m左右，该滑模法铺筑路缘石速度快，所需人工少，不需要预制场地。

拦水带是为了避免或减少路面上的降水对路堤边坡的冲刷，设置在路肩外缘，将路面水拦截并引至急流槽后汇入边沟或排离路基的一种拦排水设施。传统的拦水带为凸起式的水泥混凝土，或浙青混凝土，或浆砌整齐块石实体结构，横断面为矩形或梯形等。 尽管凸起式实体拦水带本身横断面面积不太大，但考虑到公路路线的长度，这种拦水带仍是一种造价较高的构筑物；从性的角度看，当车辆因为某些原因偏离车道，可能冲出路基时，传统的凸起式实体拦水带作为一种不易逾越的构筑物，并不利于行车。 施工注意事项： （1）在施工完成的卜面层卜进行测量放样，直线段10m一个控制桩，曲线段5m一个控制桩，测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的要求。 ( 2）施工时根据已放拦水带边线进行划线，作为施工标准线，确保线形顺直，将具有连续成型功能的拦水带成型机置于边线卜，开动机器，边走边往料仓内加料，行走速度要匀速、缓慢。 ( 3 ）左右摆支牵引杆，使前行着的机器指针保持在标线卜，以保证线型与放样相同。 ( 4 ) 由三人拿若铁锹、扫把，紧跟在机器后面，清扫上料过程中洒落的料，当遇到急流槽时，将进水口部分铲掉。 ( 5 ）处理接缝时，先用喷灯将模板与搅笼预热，然后将模板套入此前施工的冷茬处，使模板稳扣原茬，摆正机器，调好指针一，然后正常操作。