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江苏常州不锈钢带湖南省国有钢铁企业湖南华菱钢铁集团有限责任公司（下称“华菱集团”）旗下上市公司华菱钢铁公告披露，其子公司华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（下称“汽车板公司”）拟实施二期建设项目，项目总投资估算为107002.77万元。该项目投产后，汽车板公司酸轧线产能将由每年150万吨到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨到160万吨。汽车板公司成立于2010年9月，由华菱钢铁与全球钢企巨头及汽车板龙头安赛乐米塔尔（下称“安米”）共同投资成立，双方持股比例为50:50，主要聚焦于中高端汽车板市场。公告称，汽车板一期建设项目自2014年6月投产以来，借助于安米的领先技术优势，与其实现新产品同步上市、新技术共享，产品覆盖整个先进汽车板系列，标志性产品包括强度高达1200MPa的先进高强度钢板（AHSS）、超高强度钢板（UHSS）和Usibor1500，以满足汽车行业内更高的、轻量、抗腐蚀和减排要求。
江苏常州不锈钢带 后期钢材出口或仍保持相对高位我国钢材出口已呈现连续12个月保持同比上升态势。当前，我国钢材出口价格优势依然明显，虽海外钢铁供给偏弱态势有所缓解，但我国钢铁企业出口订单指数仍呈现态势，从而对钢材出口形成一定支撑，兰格钢铁研究中心预计后期钢材出口或仍有望呈现高水平运行，但因前期及上年同期基数偏高，后续的出口同比、环比增长态势或面临一定变数。进口方面，当前国内制造业仍保持高景气度，对钢材的需求平稳释放，但在我国高端钢材进口替代能力逐步增强的带动下，后期我国钢材进口量仍将保持低位水平。不锈钢之所以“不锈”，是由于所含的铬使其具有显著的耐蚀性。铁素体不锈钢也不例外。铁素体不锈钢主要元素为铬（≥10.5％）和铁，有的牌号仅含铬，有的牌号除铬外，还含有其他元素（如 Mo、Ti、Nb 等）以获得一些特殊性能。铁素体不锈钢含铬不含镍，而铬的价格在历史上相对稳定， 因此与含镍的奥氏体不锈钢相比，其成本更低、更稳定。铁素体不锈钢具有奥氏体不锈钢的大多数力学性能和耐蚀性能，并且还有许多优于奥氏体不锈钢的独特性能。因此铁素体不锈钢能够。
江苏常州不锈钢带 根据排气系统的各部位不同，气体温度、部件结构和腐蚀环境等都有很大差别，因此，汽车排气系统除了要求制造材料具有耐高温氧化性和高温强度以外，还要求其具有热疲劳特性、耐高温腐蚀性等性能。如在靠近引擎的高温部位，所要求的材料特性主要是高温强度、热疲劳特性、耐氧化性和耐高温盐害腐蚀性；而在距引擎较远的部位，则要求材料具有良好的耐盐害及耐凝结水腐蚀性；车体后部的末端管材料，除需要耐蚀性好外，还应美观。排气系统的不锈钢用量已占到汽车不锈钢应用总量的一半以上，其中80％为铁素体不锈钢。409L,436L等都是常用的不锈钢牌号。从经济性和实用性的观点出发，一些欧美汽车的排气系统选用0Cr11Ti型铁素体不锈钢，日本采用13Cr-17Cr铁素体不锈钢及其改进型。2、汽车燃油箱用不锈钢燃油箱是汽车中重要的和机能部件，燃油箱钢板材料必须具备多种优良性能，包括优良的冲压成形性能、优良的焊接性能、较高的耐蚀性。
江苏常州不锈钢带 全球第二大铁矿石生产商淡水河谷的铁矿石解决方案负责人Marcelo Spinelli周四在电话会议上表示，该公司预计需求增长略快于供应。他说，供求态势会给价格带来上行风险，或者至少带来稳定性。近期国内黑色系市场下跌，主要是受国内钢材需求不及之前的强劲预期所致，尤其在传统的3、4月钢材需求旺季期间国内成材需求疲软，钢厂成材出货乏力，供大于求导致钢价下跌明显，进而带动上游原料端大幅下挫，这主要是因为钢材价格的下跌致使钢厂亏损加剧，因此钢厂开始不断向原料端索要利润，具体表现为焦炭连降五轮，铁矿石价格大幅下跌，但成本支撑不足又致使钢价进一步下跌，钢厂利润进一步萎缩，增产动力明显不足。在这样的背景下，4月下旬开始，部分钢厂开始启动检修减产计划，目的也是为了先消耗已有的成材库存，并保持钢价的稳定，因此高位的铁水产量在上周出现拐点，释放出铁水触顶的预期，而本周继续下降的铁水产量则兑现了这个预期，这充分说明了铁矿石市场需求实际上已经开始从顶点下滑。
