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桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。
栏杆与桥面铺装都要断开。(1)需要设置紧固夹具,防止运输装卸变形,当采用人工搬运时,每延米设2人,运输和装卸过程中严格管理。(2)安装毛勒缝用经纬仪定线,用水平仪测高,缝的横向用水平尺测平。当平面高程和平整度的误差在1mm以内验收合格,先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊,然后焊接固定。
将夹具卸掉。(3)浇注毛勒缝两侧的混凝土前,梁端板必须严密、牢固,防止漏浆至梁端孔隙中,可采用聚苯乙烯泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严,然后安装桥梁伸缩缝。公路桥梁伸缩缝置中使用的钢板,质量要求符合FB012,GB374的规定,使用的异型刚才(即16MN或Q345)符合JT/1591的规定。




它是采用热轧整体成型的异型钢材为主沿梁的伸缩装置也叫桥梁伸缩缝。它是由(由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。根据形状习惯称为GQF-MZL型伸缩缝或SQF型、SSF型伸缩固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋。
则钢筋在每片梁(板)内的预埋都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体。
形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。b、砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。1.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护。
严禁任何车辆通过。2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不3.要与设计图和现场核对、尺寸无误后,再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土。




桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行垂直于桥梁轴线的两个方向。
均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。桥梁伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测,根据实际长度进行加工,以设计与实际长度误差,便于安装;异形钢材在运输过程中要轻装轻放,不能损毁或变形;在堆放时用枕木垫高,避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用;现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
防治措施合理选用伸缩缝装置,保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量;伸缩装置的锚固要、能抵抗机械,摩擦、碰撞的影响,牢固可靠、经久耐用,按规范施工,使车辆行驶平稳,加强养护,经常检查。加强原材料的质量控制进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符设计不当,设计量不足选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定伸缩缝装置本身刚度不够。
锚固件强度不足,在荷载反复作用下,产生不同程度破坏;施工方式不当,材料选择不当,间距没有按设计要求设置,定位角钢不正确,锚固钢筋焊接不牢固。桥梁伸缩缝槽内是否干净,为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内,在异型钢上面用胶布封好,当所有工序检查合格后,再进行混凝土施工。如果先摊铺路面后安装伸缩缝。
在摊铺路面之前,必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋及级配砂袋填实槽口。填的标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。加强伸缩缝的施工质量控制伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收,浇筑混凝土全过都要有监理旁站,看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺。
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