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九、在本发电机出租运转时请勿覆盖防尘罩。十、切勿在雨中及雪天下使用本发电机,必修使用,需增加防雨、通风措施。十一、发电机运行时,切勿触摸本机,会有烫伤、触电危险。十二、发电机使用前,必连接好地线,地线选用4mm2 以上软导线。十二、禁止将本发电机连接在市电电源插孔上。十三、禁止将本发电机与其他发电机进行连接使用。十四、发电机严禁放置燃气设施禁区运行,距离保持在30米以上。使用前的准备和检查一、 燃油必须使用(无铅)汽油90#以上。取下燃油箱盖(逆时针旋转),加注燃油,并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。(加油时,应停止发动机,周围禁止烟火)二、 发动机运转或尚未冷却时,禁止往燃油箱里加注燃油,加注燃油之前,必须关闭燃油油路开关。三、 加油时注意不要使尘埃,污垢,水分以及其它外界杂质混入汽油中。如果汽油溢出,则应在启动发动机之前,将溢出汽油干净。四、 机油请选用发电机专用机油,拔出机油标尺,检查机油,油位应该在标尺网状格之间,较佳状态为中间偏上,加注机油完成,一分钟后再次检查机油油标尺,查看油位是否合适。
柴油机熄火后冷却系水的循环停止,发电机出租散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多
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发电机出租解决办法: 检查电源是否存在停电、瞬间停电、主电路器件故障、接触不良等 检查电源电压是否在规定范围内 检查供电变压器容量是否合适 检查系统中是否存在大启动电流的负载 五. 接地故障 原因:变频器输出侧的接地电流,超出变频器的整定值。 解决办法: 检查电机的对地绝缘 检查电机电缆的对地绝缘 六. 输入电源缺相 原因:变频器直流环节电压波动太大输入电源缺相或。 解决办法: 检查变频器的供电电压,是否缺相? 检查输入三相电源电压不平衡度是否超过4%? 检查负载波动是否太大 检查变频器的三相输入电流是否平衡,如果三相电压平衡但电流不平衡则为变频器故障,请与厂家联系 七. 输出缺相 原因:变频器检测输出某相无输出电流,而另两相有电流。