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不锈钢复合板无锡市委常委、江阴市委书记许峰,江阴市委常委、常务副市长王琪,江阴市副市长陈涵杰,江阴市副市长、江阴-靖江工业园区党委书记翟菁,中冶赛迪集团总经理肖鹏,中冶赛迪上海公司董事长肖宇,长江村党委书记、新长江集团董事长李洪耀,长强系统董事长李洪芳,长强系统总经理李超,江阴市相关部门负责人,园区、办事处领导班子全体成员、中层以上干部,新长江集团、中冶赛迪员工代表共400余人共同见证了这一盛事。李洪耀发表讲话,他指出,长强钢铁是新长江集团的龙头企业,近20年来,始终秉承“只为成功想办法,不为失败找理由”的老书记思想,深耕项目,精耕主业,此次又以127特种钢管项目为突破口,不断提高企业发展海拔、增强企业创新能级。他表示,新长江集团将以此次项目奠基为契机,借智借力借势,引项目、引人才、引技术,以新时代“四千”精神,在高质量发展上体现新长江担当。作为2023年江阴市重大产业项目之一,长强5G+智能制造127特种钢管项目由长强钢铁利用存量土地建设,总用地面积约20万平方米,项目总投资10亿元,将新建一条127热连轧特种合金钢管生产线,主要产品包括石油油套管、抗酸性、抗微生物腐蚀管线管、高精度工程机械管、高压气瓶管、石油裂化管等各类特种钢管,项目预计于2024年6月投产,达产后可形成年产能30万吨,新增年销售收入15亿元。




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235+2205不锈钢复合板为进一步耐候钢产品的质量,拓展我国耐候钢的应用领域,攀钢通过与四川省装配式建筑产业协会共建“建筑工程耐候钢研发应用中心”,申报“抗震型耐大气腐蚀建筑结构用热轧钢板和钢带”等团体标准,开展“含V、Ti新型耐候钢组织转变、析出行为和腐蚀机制研究”“高速列车底盘车架用含钒高性能钢板开发及应用”“钛微合金化耐候钢板开发”等政府项目研究,积极推动耐候钢产品在建筑结构、高速列车、光伏支架等领域的应用,从而发挥耐候钢绿色化优势,助力我国“双碳”目标实现。同时,攀钢放眼全球,积极开展耐候钢产品的海外布局,发挥自身耐候钢研发技术优势,进行了多项国际申请。日本是全球早开始耐候钢研发和应用的之一,目前耐候钢的发展和应用已趋于成熟,其耐候钢产品广泛应用于铁道车辆、集装箱、建筑、桥梁等多个领域。此次攀钢三项高强耐候钢在日本获得发明授权




不锈钢复合板1)基层的焊接 焊接基层焊道不得触及和熔化复材,先焊基材时,其焊道根部或表面应距复合界面1-2mm。焊缝余高应符合有关标准的规定。视基材厚度、钢种以及结构等因素,必要时可采用适当的预热处理。 (2)过渡层的焊接 焊接过渡层时,要在保证熔合良好的前提下尽量减少基材金属的熔入量降低熔合比。为此应采用较小直径的焊条或焊丝以及较小的焊接线能量。过渡层的厚度应不小于2mm。 (3)复层的焊接 在焊接复层时,要注意保护复层的表面,防止焊接飞溅物损伤复层表面,不得在复层表面随意引弧、焊接卡兰、吊环及临时支架等。复层焊缝表面应尽可能与层表面保持平整、光顺。对接焊缝余高不大于15mm。 (四)焊后热处理 1、退火处理:可以减小不锈复合钢表面的残余应力,但是在不锈复合钢中,焊接接头的不锈钢一侧和碳钢一侧的物理化学和力学性能有很大差异,即奥氏体不锈钢的线膨胀系数比碳钢大得多,在退火后的冷却过程中会产生热应力,所以退火并不能达到完全不锈钢残余拉伸应力的预期效果。但在相当高的温度下退火时,由于焊缝金属在常温下的屈服应力降低,使不锈钢部分的残余拉伸应力有一定的降低。另外,退火可以基层部分的残余应力。



304不锈钢复合板销售,运联智库旗下运联研究院正式发布“2022供应链及合同物流100强排行榜”,昆钢下属云南物投公司列榜单第30位。“供应链及合同物流100强排行榜”以公司规模、效益、品牌影响力等为主要依据对物流公司做出评定。截至目前,云南物投公司已连续3年进入该排行榜前50强,充分彰显出该公司在复杂多变的形势下,稳健发展的态势和较强的市场竞争力。云南物投公司围绕物流服务、商贸流通、智慧园区、产业投资四大板块,以“物流+商贸+金融+智慧”的产业供应链为发展思路,充分发挥专业服务、配套服务、品牌资质等优势,提供基于数据驱动的全链路采、仓、干、配、装一体化的智慧物流服务,以及供应链金融等增值配套服务,促进物流业与制造业深度融合,推动实现该公司物流产业创新发展。未来,云南物投公司将持续深入贯彻落实数字云南发展战略,强化物流网络建设和信息沟通,整合产业链各方资源,充分发挥现代物流产业优势,智慧供应链一体化服务能力。同时,该公司还将不断完善和延伸业务链和服务链,提高物流服务质量,为实现发展数字化、网络化、智能化提供途径,为物流行业高质量发展赋能




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