20#钢管的早期失效形式,主要有:破裂、塑性变形、磨损、腐蚀、疲劳在正常条件下主要是接触疲劳主要内在影响因素:硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性、内应力状态(服役条件之外)
1. 淬火钢中的马氏体
高碳铬钢原始组织:粒状珠光体
淬火+低温回火:淬火马氏体 M中含碳量,明显影响钢的力学性能
GCr15钢淬火M含碳量为0.5%~0.56% 可获得抗失效能力**强的综合力学性能。
M:隐晶马氏体,测得的含碳量是平均含碳量。
2. 淬火钢中的残留奥氏体
高碳铬钢经正常淬火后,可含有8%~20%Ar(残留奥氏体)。
轴承零件中的Ar有利也有弊,Ar含量应适当。
Ar%↑ 硬度、接触疲劳寿命均随之而增加,达到峰值后又随之而降低Ar的有利作用必须是在Ar稳定状态之下,20#钢管如果自发转变为马氏体,将使钢的韧性急剧降低而脆化。
轴承受载较小时:Ar发生少量变形,既消减了应力峰,又使已变形的Ar加工强化和发生应力应变诱发马氏体相变而强化,Ar量增多对接触疲劳寿命的影响减小轴承受载较大时:Ar较大的塑性变形与基体会局部产生应力集中而破裂,从而使寿命降低
3.淬火钢中的未溶碳化物
淬火钢中未溶碳化物的数量、我国经济运行中的积极因素将开始显现形貌、大小、分布受钢的化学成分和淬火前原始组织的影响受奥氏体化条件的影响。
承载时(特别是碳化物呈非球形)与基体引起应力集中而产生裂纹,从而会降低韧性和疲劳抗力。
淬火未溶碳化物影响钢的性能
影响淬火马氏体的含碳量和Ar含量及分布,从而对钢的性能产生附加影响。
淬火未溶碳化物过多对钢的综合力学性能和失效抗力是有害的。
轴承钢淬火后有少量未溶碳化物是必要的 耐磨性 获得细晶粒隐晶马氏体要求未溶碳化物少(数量少)、小(尺寸小)、匀(大小彼此相差很小,而且分布均匀)、圆(每粒碳化物皆呈球形)。
适当降低轴承钢的含碳量是提高制件使用寿命的途径之一。
4.淬火回火后的残留应力
轴承零件经淬火低温回火后,仍具有较大的内应力。
表面残留压应力的增大,疲劳强度随之增高(过大的残留应力可能引起零件的变形)表面残留内应力为拉应力时,则使疲劳强度降低。
5.钢的杂质含量
杂质:非金属夹杂物 有害元素(酸溶)如氧含量越高,氧化物夹杂物就越多钢中杂质对力学性能和制件抗失效能力的影响与杂质的类型、性质、数量、大小及形状有关通常都有降低韧性、塑性和疲劳寿命的作用对于在高应力下工作的轴承零件,必须降低制造用钢的含氧量例外:钢中的MnS夹杂物因形状呈椭球状能够包裹危害较大的氧化物夹杂对疲劳寿命降低影响较小甚至还可能有益。
20#无缝钢管定做各种材质规格
发布时间:2024-09-11 19:46:36 浏览次数:1 公司名称:[甘南]鑫森通达无缝钢管
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 电议 |
发货期限 | 商议 |
供货总量 | 不限 |
运费说明 | 一天 |
无缝钢管 | 20#、45#、Q345B |
产地 | 聊城 |
品牌 | 鑫森 |
无缝方管 | Q345B、20# |
![20#无缝钢管定做各种材质规格](http://2024aiimg.ag03.com//ypm_soft/2348/1554/202401280309390882.jpg)
![](http://www.ag03.com/images/play.png)
20#钢管寿命的影响因素及控制方法
轴承专用无缝钢管使用性能要求标准
轴承无缝钢管又称高碳铬无缝钢管,含碳量Wc为1%左右,含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承无缝钢管又分为高碳铬轴承无缝钢管、无铬轴承无缝钢管、渗碳轴承无缝钢管、不锈轴承无缝钢管、中高温轴承无缝钢管及防磁轴承无缝钢管六大类。
高碳铬轴承无缝钢管GCr15是世界上生产量 的轴承无缝钢管,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承无缝钢管生产总量的80%以上。以至于轴承无缝钢管如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
轴承无缝钢管是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承无缝钢管有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承无缝钢管的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。、
为满足以上对动轴承的性能的要求,对轴承无缝钢管材料提出了以下一些基本的性能要求:
1)高的接触疲劳强度,
2)热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度,
3)高的耐磨性、低的摩擦系数,
4)高的弹性极限,
5)良好的冲击韧性和断裂韧性,
6)良好的尺寸稳定性,
7)良好的防锈性能,
8)良好的冷、热加工性能。
方管是怎么生产的?是焊接还是无缝的啊?
方管有很多种类,无缝方管,焊接方管,镀锌方管。
无缝方管是无缝圆管经过冷拔成型,常用材质是20# 16mn等
焊接方管是用带钢焊接成型的一种工艺,有冷热带材料,镀锌带等。
热浸锌镀锌方管是焊接方管或者无缝方管经过酸洗镀锌钝化等工艺成型,特点是使用时间长
不锈钢打底焊采用的几种办法
不锈钢打底焊通常采用TIG工艺,依据现场的实践状况,我们可采用以下四种办法停止打底焊。
①反面采用堵板停止封堵通气维护的办法;
②只采用可溶性纸或采用可溶性纸与堵板相分离停止封堵通气维护的办法;
③采用药芯焊丝打底TIG焊。
④采用药皮焊丝(自维护焊丝)打底TIG焊。
1.反面采用堵板停止封堵通气维护的办法(即实芯焊丝+TIG)
不锈钢管道预制时,焊口通常可停止转动焊接,通气十分容易,这时通常采用堵板对管道内焊口两侧停止封堵通气停止维护的办法停止打底焊(见图表一),同时外侧用胶粘布停止封堵。
焊接时,应采用提早通气,滞后停气的工艺,外侧胶粘布边焊边撕去,由于堵板为胶皮与白铁皮组成,不易损坏,所以这种焊接办法能很好的保证焊缝内侧充溢氩气及保证其纯度,从而有效地保证焊缝内侧金属不被氧化,保证了焊缝打底焊的质量。
2.只采用可溶性纸或采用可溶性纸与堵板相分离停止封堵通气维护的办法(即实芯焊丝+TIG+水溶性纸)
不锈钢管道固定口装置焊接时,内侧通气比拟艰难,有的一侧较易停止封堵,在这种状况下,可采用水溶性纸+堵板停止封堵。即易通气、好撤除的一侧用堵板停止封堵,不易通气、不好撤除堵板的一侧用水溶性纸停止封堵,同时外侧用胶粘布粘贴焊缝停止封堵(见图表二)。
不锈钢固定口焊接时,在很多状况下会呈现焊缝两侧都无法通气,这时如何保证焊缝内侧充氩维护就成为了一个难题,在现场实践施工中,我们采用焊缝两侧用水溶性纸停止封堵,从焊缝中心通气、外侧用胶粘布粘贴停止封堵的办法(见图表三),胜利的处理了上述难题。
采用水溶性纸封堵通气时,由于从焊缝中心通气,因而在 的封口环节,应疾速拔掉通气管,应用里面的剩余氩气停止维护,快速打完底,封好口。
采用这种办法,应留意水溶性纸应采用双层的,一定要粘贴好,否则容易形成水溶性纸损坏、零落而使内侧焊缝失去氩气的维护,产生氧化,招致焊口割开重新施焊,既保证不了焊接质量,又严重影响了工期,因而焊接以前应严厉检查,粘贴好水溶性纸。
在很多施工现场,我们都采用了此种焊接办法停止打底,其质量能得到有效的保证,同时也有一定的施工难度,因而应选用认真、技术纯熟的焊工担任此项工作。
3.反面不停止通氩气维护,采用药芯焊丝+TIG工艺
该办法在我国应用已有数年,现已消费出E308T1-1、E308LT1-1、E309T1-1、E309LT1-1、347T1-1、E316T1-1、E316LT1-1等药芯焊丝,并已应用于现场的焊接,获得了较好的经济效益。
由于反面不充氩,其优点显而易见,主要表现为、烦琐、本钱低,适合于施工现场装置。但药芯焊丝由于其构造特性,操作时对焊工的请求较高,其送丝速度快,送丝度请求高,控制有一定难度,焊工应经特地培训,技术纯熟前方可参与焊接,在南京扬巴及国外工地,我们应用此办法,胜利地处理了碰头口、返修口无法通氩气的问题。
4.反面不停止通氩气维护,采用药皮焊丝(自维护药芯焊丝)+TIG工艺
20世纪90年代,日本的神钢等公司研制出了打底焊丝,近年来,我国也已研制开发出了不锈钢打底焊丝(即药皮焊丝,如TGF308、TGF308L、TGF309、TGF316L、TGF347等),并应用于实践施工中,获得了良好的效果,在乌石化扩能改造项目我们就胜利的运用了此办法。
不锈钢打底焊丝+TIG工艺的维护机理是反面焊缝应用焊丝凝结产生的熔渣和其合金元素的冶金反响来停止维护,正面焊缝依托氩气、渣和合金元素停止维护。
采用此种工艺,应留意以下操作要点:焊接过程中,焊把、焊丝、焊件之间坚持正确的夹角,理想的焊把喷嘴后倾角为70°—80°,焊丝与焊件外表夹角为15°—20°;正确控制熔池温度,经过改动焊把与焊件的夹角、改动焊接速度等来改动熔池温度,从而保证焊缝成形美观(宽窄分歧、不呈现内凹、过凸等缺陷);
操作时,电流应比焊实芯焊丝时稍大,焊把应稍作摆动,以使铁水和凝结的药皮加速别离,便于察看熔池和控制能否焊透;填充焊丝时, 送到熔池的1/2处,并向内稍压一下,以此手法来保证根部焊透、并避免呈现内凹;
焊接过程中,焊丝应有规则的送入、取出,并保证焊丝一直处于氩气的维护下,以免焊丝端部被氧化,影响焊接质量;留意起弧、收弧处的焊接质量,起弧处应将点焊处打磨成45°缓坡,收弧时应留意产生弧坑、缩孔等缺陷。
采用药皮焊丝打底焊,焊缝内部不用通氩气,焊工操作起来烦琐、快捷,具有、低本钱的特性,同时也能很好地保证焊接质量(在乌石化扩能改造项目,我们采用此法焊接碰头口、返修口共28道,焊接一次透视合格率),值得我们推行运用。
上面四种不锈钢打底焊办法各有优缺陷,在实践施工中,我们应依据现场的详细条件,既要思索施工本钱的上下,又要思索焊接质量及施工进度,合理地选择施工工艺
甘南鑫森通达无缝钢管吸取和引进国内的先进技术与先进设备,汇集了一大批长期从事 冲压片研究、应用的工程技术人才,整合技术、人才优势。
齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准
一般有低碳钢如20#钢,低碳合金钢如:20Cr、20CrMnTi等,中碳钢:35#钢、45#钢等,中碳合金钢:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性,或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一,它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度,且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制,主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制,根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响,确定该钢的内控成分范围。
冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等,会降低冷拔无缝钢管的力学性能,恶化钢材的工艺性能,从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前,国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下,国际先进水平是在12×10-6以下,而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒,淬火后得到细马氏体组织,明显改善齿轮的疲劳性能,同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级,通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1)42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件,如:机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹;也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具;并且可以用于折弯机的模具等。
2)20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢,淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件;如:齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下;承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件;如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。