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不锈钢复合板 316L＋Q235复合不锈钢板 成本低复层表面划伤深度在0.2~0.5mm时必须进行修复，＞0.5mm时需进行修补，每焊完一道焊缝，特别是复层和过渡层，必须按要求进行检验，发现超标缺陷，必须进行返修。
⑶、复层及过渡层的焊接必须采用多道焊，避免摆动，两侧复层与基层连接的过渡角焊缝如图2（c）中的1、2两处，应先用分段倒退法焊接。
（二）丁字接头焊接
丁字接头焊接时的焊接顺序为:焊接a时将a焊缝箭头处30~50mm处的过渡层及复合层不焊，待b焊缝基层焊接完成以后将整个丁字接头处的过渡
层及复层按照3.1.4.4中的焊接工艺焊接。
（三）角接头
3.2坡口
坡口形式见图3
3.3焊接工艺
焊接时在基层用J422（Φ4.0）焊条焊接，焊接电流140-160A，电压22-24V，
基层焊接完成后，用砂轮机在复层一侧清根，在用A042（Φ3.2）焊接电流80-95A，电压20-
不锈钢复合板 生产厂家321不锈钢复合板 304L不锈钢复合板国铁集团相关负责人表示，今年以来，为助力工业生产恢复、有效拉动内需，铁路部门发挥调度集中统一指挥优势，挖掘普速干线通道能力，打通关键节点，不断路网运输效率，实现铁路货运持续高位运行，为经济运行持续整体好转提供了有力支撑。客流基本恢复至疫情前水平在货物“跑起来”的同时，人流也开始“动起来”。今年一季度，铁路运输呈现客运稳步快速恢复态势，累计发送旅客7.53亿人，同比增长66％。其中，3月铁路日均发送旅客858万人，同比增长171％，基本恢复至2019年同期水平。航空运输也基本恢复至疫情前的状态。根据飞常准3月境内民航市场报告显示，2023年3月，中国境内航线日均执行航班量约11657班次，同比2022年增长133.52％，较2019年同期增长3％。从起降量来看，3月日均起降23904架次，是2022年3月的2.37倍，已恢复至2019年的94.7％。
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