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如果角焊缝是焊接的，尤其是丁字接头角焊缝，山西晋城镀锌管有可能产生贯穿裂纹。镀锌钢焊接过程中，坡口表面和边缘的锌层在电弧加热的作用下会氧化、熔化、蒸发，甚至会散发出白烟和蒸汽，容易造成焊缝气孔。
氧化形成的氧化锌具有高熔点，约高于1800℃。如果焊接过程中参数太小，会导致氧化锌渣夹杂。因为锌变成了脱氧剂。产生Feo-mno或feo-mno-sio2低熔点氧化物渣。其次，由于锌的蒸发，大量的白烟和灰尘被排放出来，这对人体有刺激和有害的影响。因此，焊接位置的镀锌层必须打磨掉。
如何控制山西晋城镀锌管的焊接过程?
镀锌钢焊接前的准备与普通低碳钢相同。必须小心处理凹槽尺寸和附近的镀锌层。为了达到渗透，沟槽尺寸应适当，一般为60 ~ 65，有一定间隙，一般为1.5 ~ 2.5毫米；为了减少锌渗透到焊缝中，可以在焊接前去除凹槽中的镀锌层。
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盾构据进同步灌浆系统选用山西晋城热镀锌管厂家灌浆量和注浆压力双参数控制，以确保添充效果。在盾构本身选用内藏式压浆管道，共设个压注点，每个灌浆点可单独控制压力和压注量，并有压力流量及压进量表明。及时充足地同步灌浆，可减少地层沉降，并使已成隧道尽早平稳泥水处理泥水处理系统分成解决调节新浆自造弃浆和供水等分系统，处理设备采用滚动筛除砂器和清洁器。泥水处理步骤为：盾构排出浆体，级解决分系统，沉砂池，二级处理分系统，泥浆池，三级处理分系统，调节池，由输送泵送往盾构开挖面。道路结构同步施工选用盾构开掘和内部道路构造同时进行的施工方法，可充分利用隧道空间，满足开掘施工所需的大空间交通，有益于圆隧道的抗浮平稳，减少工期。其施工流程如下：盾构掘进机前行，道路结构预制“口”形结构起吊到位，以上流程循环，距离后路面两边及路面板制做两边防撞侧石浇筑，盾构进后。
