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2、镀锌管运输中的注意事项主要包含：
(1)钢管堆积高度不超过三层管架，以中间管架上的管架为准，对称布局，距管端支撑端1.2-1.8m。管桩应支撑两根管道，两边应设楔子，防止管道翻转；钢管的装载高度不能超过双层，车辆不能超过4m。
(2)钢管与钢丝绳捆缚时，护套管与钢丝绳触碰会浸蚀添充的橡胶皮。运用专用挂勾时，应应用不低于300的角铁和吊索，防止对侧面出口造成过多毁坏。
(3)镀锌管在运输中需要注意，防止钢管被刮伤和毁坏。钢管在运作和储存过程中，应注意油渍和其它化合物对镀锌无缝管的污染。
想来大家都了解热镀锌管指的就是根据耐腐蚀工艺加工处理，可以有效的防止或减轻在运输及应用过程中产生化学或电化学腐蚀产生腐蚀性情况的钢质管路，那么出厂前这种热镀锌无缝管检验验收规范是什么呢?
热镀锌管的硬度与组织符合冷拔规定时可无须热处理：热镀锌无缝管中高碳钢及合金钢管料的终轧温度高轧后冷却速度不均，因此造成管料组织与特性不均热应力较大和强度较高，故拔轧前一般都要开展退火或正火处理。马氏体类钢拔轧前需进行固溶处理；高碳工具钢合金工具钢及滚珠钢，需进行球化处理；半成品管为冷冷作硬化塑性需进行中间热处理；成品管为钢管综合力学性能需进行终热处理。钢管热处理常用设备，常见的有室式退火炉，辊底式连续退火炉和电接触加温或电感应加温退火设备。酸洗和润化：管料在冷拉以前，均须将里外表层的氧化铁皮。氧化铁皮的出现，一方面影响润化薄膜铜层或磷酸盐或草酸盐的析出，进而影响润滑层组织致密性以及与基体的结合性：另一方面在冷拉时氧化铁皮会让钢管里外表层发生压印麻点和刮痕等缺点。同时因润化功效的破坏，使摩擦力，工具耗费，生产效率减少，并可能使拔制过程产生抖振，使钢管表层发生抖纹，严重时使钢管损毁。因此酸洗和润滑是冷拉管材生产的主要工序。热镀锌无缝管冷拉已选用免酸洗无氧化热处埋工艺。管料酸洗一般用的是三酸硫酸盐酸硝酸 及碱酸复合酸洗等方式。
