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2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。 汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。 汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。 汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。
它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的 能力。计算公式为：式中：Fb--试样拉断时所承受的 力，N（牛顿）；So--试样原始横截面积，mm2。屈服点（σs）具有屈服现象的金属材料，试样在拉伸过程中力不增加（保持恒定）仍能继续伸长时的应力，称屈服点。若力发生下降时，则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2（MPa）。上屈服点（σsu）：试样发生屈服而力首次下降前的 应力；下屈服点（σsl）：当不计初始瞬时效应时，屈服阶段中的小应力。 屈服点的计算公式为：式中：Fs--试样拉伸过程中屈服力（恒定），N（牛顿）So--试样原始横截面积，mm2。断后伸长率（σ）在拉伸试验中，试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比，称为伸长率。以σ表示，单位为%。计算公式为：式中：L1--试样拉断后的标距长度，mm；L0--试样原始标距长度，mm。断面收缩率（ψ）在拉伸试验中，试样拉断后其缩径处横截面积的 缩减量与原始横截面积的百分比，称为断面收缩率。
高成本、低库存对价格的支撑始终存在，虽然从上周开始长材及无缝方矩管库存均出现低位回升，但仍处于低位区间是不争的事实。而原材料、物流成本上升以等主流钢厂挺价的意愿明显也对价格形成明显的支撑。热镀锌方矩管是使用融金属与铁基体反应而产生的合金层，进而使基体和镀层二者可以相结合。热镀锌方矩管中的热镀锌首先是将钢管进行酸洗，想要去除钢管表面的氧化铁，酸洗之后，通过氯化铵或氯化锌水溶液和氯化锌的混合水溶液的槽中进行清洗，然后再送入热浸镀槽中。 热镀锌方矩管的镀层非常均匀，附着力很强，使用的寿命长等的优点。热镀锌方矩管的主要特点是它的矩形管是一种空心方形截面轻型薄壁钢管，也可以叫做钢制冷弯型材。它是以热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经过高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁矩形管除了壁厚外，,其它的角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。热镀锌方矩管主要应用的领域是多种多样的，无缝钢管主要应用于建筑钢结构，大型的场馆，各种各样的会展中心，升降机械，船舶制造业，仓储货架，装饰装潢，交通设施，机场建设，铁路车辆，桥梁支架，矿井支架，立体，户外广告，健身器材，风电设备，车辆制造等各种行业。
